Tài liệu Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty tnhh thương mại và dịch vụ ôtô đồng nai

BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY MỤC LỤC Trang MỤC LỤC……………………………………………………….................................... 1 LỜI MỞ ĐẦU…………………………………………………………………...…..…. 2 LỜI CẢM ƠN……………………………………………………………………….…. 3 NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP……………………………………...….… 4 NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ CỦA GIÁO VIÊN…………………………………...…….. 5 PHẦN A TÌM HIỂU VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ÔTÔ ĐỒNG NAI I . GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY……………………………………………….6 II . CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ………………………………………………….… 6 III . TỔ CHỨC……………………………………………………………………….… 7 IV . NGUỒN NHÂN LỰC CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU CỦA CÔNG TY……...…..7 V . CÁC DỊCH VỤ………………………………………………………………………8 PHẦN B NỘI DUNG THỰC TẬP I . QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG CÁC DÒNG XE……………………………………….9 II . CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở GẦM XE……………………………………..15 III . KỸ THUẬT CHÀ NHÁM VÀ SƠN XE……………………………………….......19 IV. QUY TRÌNH RỬA XE……………………………………………………………...25 V . KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH BÀN ĐẠP PHANH ,BÀN ĐẠP LY HỢP…………….32 PHẦN C KẾT LUẬN………………………………………………………………………………33 TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………………………….34 Page | 1 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY LỜI MỞ ĐẦU Nghành công nghiệp chế tạo và sửa chữa ô tô đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Và đang từng bước trở thành một trong những nghành công nghiệp đóng góp một phần lớn vào GDP của nước ta. Bên cạnh đấy, nghành ô tô cũng đã phát triển lâu đời, các thế hệ động cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thống điều khiển điện và sự can thiệp hoàn toàn của hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời công nghệ chế tạo và sửa chữa cũng đang phát triển tương xứng để theo kịp các công nghệ mới được áp dụng trên ô tô. Nhận ra được tầm quan trọng của hệ thống điều khiển điện và điện tử và công nghệ chế tạo, nên trong quá trình thực tập, em chủ yếu tham gia làm các công việc liên quan đến các hệ thống điện của xe, hệ thống điều hòa không khí, đồng thời em cũng tham gia sửa chữa cũng như quan sát các hệ thống khác trên xe như: hệ thống động cơ, hệ thống gầm, hệ thống giải trí… Page | 2 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập vừa qua, em đã tích lũy được rất nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc. Giúp em củng cố kiến thức đã được học ở trường, từ đó là nền tảng, cũng là hành trang cho công việc nghề nghiệp sau này. Xin chân thành cảm ơn công ty TNHH thương mại và dịch vụ ô tô ĐỒNG NAI của ông: HOÀNG KIÊN TRUNG và cùng toàn thể đội ngũ cán bộ công nhân viên của quý công ty đã tạo điều kiện cho em thực tập trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nghiệp, kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh. Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân viên có tay nghề cao và kinh nghiệm lâu năm, dã giúp em trong suốt quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em được học thêm và hiểu được nhiều hơn về công nghệ chế tạo và sửa chữa ô tô, cũng như về quy trình sửa chữa của tùng tốp thợ riêng biệt ở garage. Em cũng chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa cơ khí động lực và thầy giáo hướng dẫn thực tập: NGUYỄN HỮU HUY đã hướng dẫn tận tình, cung cấp tài liệu tham khảo cũng như tạo mọi điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình thực tập tại garage. Do còn thiếu hụt nhiều kiến thức, kinh nghiệm thực tế cũng như thời gian thực tập chưa nhiều nên bài báo cáo này không thể tránh những sai sót. Vì vậy em mong nhận được sự giúp đỡ, chỉ bảo từ phía các thầy cô để em có thể hoàn thiện tốt hơn. Page | 3 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Page | 4 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… Biên Hòa , ngày tháng năm 2015 NGƯỜI HƯỚNG DẪN (ghi rõ họ tên) Page | 5 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY PHẦN A TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ÔTÔ ĐỒNG NAI I . GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY Công ty tnhh thương mại và dịch vụ ôtô đồng nai Tên công ty viết bằng tiếng nước ngoài: DONACA Mã số doanh nghiệp: 3602548504 Ngày thành lập: 25/07/2011 Người đại diện: Hoàng Kiên Trung Ngành nghề kinh doanh : sửa chữa ôtô và phụ tùng thay thế xe ôtô Địa chỉ : 210/1 -KP11-P.AN BÌNH, TP.BIÊN HÒA, TỈNH ĐỒNG NAI Điện thoại : 0933099898 Công ty trách nhiệm hữu hạn thương mại và dịch vụ ÔTÔ ĐỒNG NAI nằm tại đường 3A – khu công ngiệp biên hòa 2 – Đồng Nai.Thuận lợi cho việc lưu thông đường bộ Với đội ngũ nhân viên và thợ bặc cao lành nghề ,công ty có một xưởng sơn , một garage sửa chữa máy móc và trang thiết bị hiện đại .Đáp ứng được nhu cầu sửa chữa của xe con và xe khách trên địa bàn thành phố. II. CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ 1. Chức năng Page | 6 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Công ty TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ÔTÔ ĐỒNG NAI là công ty mua bán ,sơn mới ,bảo dưỡng và sửa chữa ôtô con và xe du lịch , mua bán thay thế phụ tùng ôtô và các linh kiện phụ trợ. Mở tài khoản theo quy định của nhà nước. 2. Nhiệm vụ Hoạt động kinh doanh theo đúng ngành nghề đã đăng kí , đúng mục đích hoạt động của công ty. Đảm bảo phát triển vốn , lợi nhuận trong quá trình kinh doanh. Thực hiên phân phối lao động ,chăm lo cải thiện đời sông vật chất ,tinh thần ,nâng cao trình độ chuyên môn và văn hóa cho nhân viên công ty. III. TỔ CHỨC 1. Giám đốc Giám đốc : HOÀNG KIÊN TRUNG là người có trách nhiêm quản lí toàn diện công ty , chịu trách nhiệm và toàn quyền quyết định mọi hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm trước nhà nước , trước toàn thể cán bộ của công ty về chế độ , chính sách tiền lương lao động và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty. 2. Phân xưởng sơn Có trách nhiệm làm theo kế hoạch mà lãnh đạo đề ra ,vận hành máy móc hợp lí để đạt hiệu quả cao nhất.Quản lí và bảo trì máy móc theo đinh kì và sửa chữa khi có sự cố. 3. Phân xưởng sửa chữa Làm việc theo kế hoach lãnh đạo, bảo dưỡng sửa chữa theo yêu cầu khách hàng và theo kế hoạch của công ty .Cung cấp linh kiện , phụ tùng thay thế phục vụ cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa. IV. NGUỒN NHÂN LỰC CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU CỦA CÔNG TY 1. Nguồn nhân lực Page | 7 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Công ty có được nguồn lãnh đạo có trình độ ,đáp ứng được mọi nhu cầu của thị trường .Công nhân lành nghề có tay nghề cao. 2. Về chính sách Công ty thành lập năm 2011 cho đến nay cũng đã đáp ứng đầy đủ chính sách cho công nhân viên ,nhu cầu của nhân viên trong công ty Công nhân viên được nghỉ lễ và mua bảo hiểm lao động tại công ty V. CÁC DỊCH VỤ     Sửa chữa ,bảo dưỡng định kỳ xe ôtô con và xe du lịch. Thay thế các phụ tùng chính hãng (bảo hành) Sơn ,sửa ,đổi màu sơn các loại xe ôtô con và du lịch. Đánh bóng bề mặt xe. Page | 8 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY PHẦN B NỘI DUNG THỰC TẬP PHẦN I , QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG CÁC DÒNG XE A. Kiểm tra ,điều chỉnh và xiết chặt : Động cơ 1. Thay phin lọc và toàn bộ dầu bôi trơn động cơ. 2. Kiểm tra độ kín của hệ thông nhiên liệu , dầu bôi trơn động cơ , dung dịc làm mát và bổ xung. 3. Vệ sinh lưới lọc và thay phin lọc nhiên liệu, kiểm tra ,làm kín và xả khí. 4. Kiểm tra độ căng dây đai truyền động. 5. Vệ sinh bầu lọc gió, thay dầu và kiểm tra độ kín của hệ thống hút. 6. Kiểm tra bảo dưỡng bơm cung cấp nhiên liệu. 7. Kiểm tra vệ sinh thùng chứa nhien liệu. 8. Lắp ráp hoàn chỉnh và điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu ki thuật. 9. Khởi động động cơ và theo dõi sự làm việc của động cơ Hệ thống li hợp 1. Kiểm tra bảo dưỡng và xi lanh trợ lực li hợp ,các đăng , cột li hợp. 2. Bảo dưỡng ,điều chỉnh các khớp giằng li hợp, kiểm tra khớp cầu cua xi lanh trợ lực li hợp. 3. Bảo dưỡng trục khớp chuyển hướng. 4. Kiểm tra độ kín của hệ thống dầu trợ lực li hợp ,vệ xinh phin lọc và thay dầu. 5. Lắp ráp ,điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu an toàn. Hệ thống phanh 1. Kiểm tra tình trạng làm việc của máy nén và cơ cấu trợ lực phanh. Page | 9 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY 2. Kiểm tra độ kín của phanh dầu. 3. Kiểm tra bảo dưỡng cơ cấu điều khiển ,hành trình làm việc của phanh,phanh tay. 4. Kiểm tra má phanh,bảo dưỡng .trục cam phanh. 5. Điều chỉnh khe hỏe giữa má phanh và trống phanh. 6. Lắp ráp và điều chỉnh đảm bảo yêu cầu an toàn. Hệ thống điện 1. Máy phát điện  Thay , vệ sinh ,kiểm tra độ cách điện giữa các cuộn dây.  Bảo dưỡng hư hỏng  Lắp ráp ,điều chỉnh thiết bị 2. Máy khởi động  Vệ sinh và kiểm tra các tiếp điểm mạcch điện chính,các phanh tiếp điểm.  Bảo dưỡng sửa chữa hư hỏng  Lắp ráp 3. Bình điện  Bảo dưỡng các điện cực  Thực hiện sửa chữa,nạp điện theo yêu cầu 4. Các thiết bị khác  Kiểm tra và sửa chữa hệ thống các công tắc .cầu chì, đồng hồ.  Kiểm tra toàn bộ đường dây điện. Hệ thống ly hợp và hộp số 1. Tháo hạ hộp số ,kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa những hư hỏng của đĩa chủ động,đĩa trung gian. 2. Kiểm tra các đĩa bị động. 3. Kiểm tra bảo dưỡng cơ cấu dẫn động và điều khiển ,các chi tiết của hộp số phụ, sửa chữa khắc phục hư hỏng. 4. Lắp ráp ,điều chỉnh hệ thông,thay dầu hộp số. Hệ thống treo Page | 10 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY 1. Kiểm tra bảo dưỡng các bộ nhíp .bộ giảm xóc ,thay nhớt. 2. Lắp ráp hoàn chỉnh Hệ thống truyền lực 1. Kiểm tra độ lòng then hoa trục các đăng,kiểm tra chữ thập các đăng. 2. Kiểm tra cơ cấu truyền lực chính và vi sai 3. Lắp ráp và điều chỉnh khắc phụ hư hỏng. Khung xe,thùng xe 1. 2. 3. 4. Kiểm tra ,bảo dưỡng và sửa chữa toàn bộ các khung .xà.gối đỡ. Kiểm tra cánh cửa.đóng kháo cửa. Kiểm tra tình trạn thùng xe, chắn bùn , sủa chữa hư hỏng. Kiểm tra ghế ngồi và cơ cấu điều chỉnh vị trí. Các phần bổ xung 1. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển,cơ cấu dẫn động lai bơm 2. Vệ sinh ,kiểm tra độ kín của hệ thống dầu .và bổ sung dầu. 3. Lắp ráp và xiết chặt các ren,đai ôc. B . BƠM MỠ Bơm mỡ các vú mỡ. C . Vệ sinh và bôi trơn 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vệ sinh lưới lọc dầu trợ lực Vệ sinh bầu gió Thay lọc nhiên liệu Thay dầu,phin lọc của hệ thống bôi trơn động cơ Thay các loại dầu: hộp số .các cầu chủ động,các đăng ,xi lanh Kiểm tra ,thay dung dịch làm mát Xả cặn các bình chứa khí nén. Kiểm tra mức nhớt máy : Kiểm tra nhớt máy hoặc tình trạng nhớt châm thêm hoặc thay nhớt nếu cần. Page | 11 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Kiểm tra nhớt trong động cơ ở nhiệt độ bình thường như sau :  Sau khi ngừng động cơ ,chờ vài phút để ổn định mực nhớt.  Sau đó kéo que thăm nhớt ra ngoài.  Lau sạch rồi để que trở lại.  Sau đó rút que thăm nhớt ra quan sát. Chú ý : mực ổn định là ở giữa MIN và MAX Thay nhớt và lọc nhớt: Dụng cụ: cảo chuyên dùng thay lọc nhớt Khi kiểm tra mực nhớt hoặc tình trạng nhớt ,nếu thay lọc cần :  Sau khi ngừng động cơ, chờ vài phút để nhớt ổn định  Tháo nắp đậy nhớt (b) động cơ ngoài.  Dùng khóa mở ốc xả nhớt ra ngoài.  Sau khi xả nhớt, xiết chặt ốc lại  Thay thế lọc nhớt - Tháo cụm lọc gió,giảm ồn ra ngoài. - Tháo bulong tấm cach nhiệt ra ngoài - Nới lòng vít giữ miếng che bơm trợ lực lía và đẩy ống trợ lực về trước. Page | 12 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP - GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Tháo lọc nhớt. Kiểm tra cuaroa cam : Kiểm tra dây cuaroa có lỏng trùng.nứt,biến dạng. Kiểm tra dây cuaroa máy phát.cuaroa ngoài.trợ lực lái . Kiểm tra bugi Page | 13 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Kiểm tra tình trạng đóng muội than trên bugi ,khe hở bugi,sự mòn các điện cực. Tháo và kiểm tra sau :  Kéo đầu dây cao áp khỏi bugi  Tháo bugi ra khỏi động cơ băng típ chuyên dùng.  Đo khe hở bằng thước cặp.nếu giá trị không nằm trong khoảng cho phép thì điều chỉnh lại ,hoặc thay bugi mới.  Lắp bugi vào, kiểm tra khe hở bugi cho tốt. Kiểm tra lọc gió : Nếu lọc gió bẩn , công suất động cơ bị giảm. Nên thường xuyên kiểm tra và thay thế. Kiểm tra lọc xăng: Nếu lọc xăng bị nghẹt thì công suất bị giảm.nên thường xuyên bảo dưỡng. Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Kiểm tra ống nhiên liệu và các co nối bị hư hỏng . Page | 14 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Kiểm tra nắp nhiên liệu có lỏng không. Kiểm tra hệ thống nhiên chân không: Kiểm tra ống chân không có bị hỏng. Kiểm tra ống chân không có bị đứt, gãy và bảo dưỡng. PHẦN II. CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở GẦM XE 1- Nếu xe xuất hiện những dấu hiệu sau : - Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiêng kêu lạ - Động cơ giảm công suất. - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khi kêu bất thường - Phanh nhẹ ,mất hiệu quả - Nhiệt độ nước làm mát cao hơn bình thường, kiểm tra như sau : - Để xe nổ,xem màu khí xả.nếu khí xả có màu trắng hoặc đen đều không tốt.Khí xả màu đen là do hỗn hợp khí quá đậm hoặc dầu bôi trơn lọt xuống buông cháy.Khí xả màu trắng là do xăng có lẫn nước hoặc đệm nắp máy cháy. 2- Một số hư hỏng thông thường và cách khắc phục a. Tay lái nặng Nguyên nhân: - Xếp hàng nhiếu về phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực Cách khắc phục : - Điều chỉnh lại cách xếp hang Bơm lốp đủ áp suất quy định Bổ sung dầu trợ lực lái b . Tay lái khó trở về vị trí thẳng Nguyên nhân: Page | 15 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP - GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Thiếu dầu bôi trơn ở các khớp nối của hệ thống lái Bạc lái xiết quá chặt Bánh răng và thanh răng chỉnh không đúng Góc đặt bánh xe không đúng Cách khắc phục: - Tra dầu mỡ vào các khớp nối Nới lỏng bạc lái cho chuẩn Chỉh lại góc bánh xe c . Tay lái rung Nguyên nhân : - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng Các khớp nối của hệ thống bánh lái chưa đặt Mòn bạc trụ lái Mòn bạc thanh răng thước lái Bánh xe không cân bằng Lốp mòn không đều Cách khắc phục : - Xiết chặt các đai ốc Xiết lại các khớp nối Thay lại bạc mới Chỉnh lại thước lái Cân bằng lại các bánh xe Kiểm tra lốp hoặc bơm lại lốp Bơm lốp đủ áp suất Thay lốp Xả khí trong hệ thông trợ lực lái d. Tay lái nhao ( sang trái hoặc sang phải) Nguyên nhân : Page | 16 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP - GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Áp suất không đều Cao su tay lái bị thoái hóa Góc đặt vô lăng không đúng Bị rơ tay lái Rôtuyn lái hỏng Cách khắc phục: - Bơm lốp đúng quy định Thay thế cao su tay lái Chỉnh lại dóc đặt vô lăng Thay thế tay lái Thay thê rôtuyn e. phanh không ăn Nguyên nhân : - Hành trình của bàn phanh không đúng - Đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ - Piston bánh trước bị bó ở phanh đĩa - Bầu trợ lực hơi và phốt trên bị hỏng - Cúp pen phanh hỏng - Danh phanh tay đứt hay bó - Má phanh quá mòn Cách khắc phục ; - Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh - Xiết chặt các khớp nối - Xả khí lẫn trong dầu phanh - Thay thế bầu trợ lực và phốt trên - Thay cúp pen ,dây phanh má phanh mới f. bó phanh Nguyên nhân : - Hành trình bàn đạp phanh không đúng Page | 17 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP - GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Phanh tay điều chỉnh không đúng Lo xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng Xy lanh bánh xe bị kẹt Xy lanh pahnh chính bị hỏng Do khớp nối tang trông phanh tay bị sét Phanh bị bó do khô dầu hay nước vào Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại hành trinh phanh Điều chỉnh lại phanh tay Thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh Thay thế xi lanh bánh xe Thay thế xi lanh bánh chính Tháo khớp nối và bảo dưỡng Đánh sạch và cho thêm mỡ g. phanh bị lệch một bên Nguyên nhân : - Cúp pen dưới xi lanh bị hỏng Áp suất lốp không đủ Lốp mòn không đều Xếp hang lệch một bên Tang trống pahnh bị méo Má phanh bị dính dầu Cách khắc phục: - Thay cúp pen Bơm lốp đúng áp suất Xếp lại hàng trên xe Sữa chửa lại tang trông phanh Làm sạch má phanh h. Áp suất khí nén không đủ Page | 18 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY Nguyên nhân: - Đường dẫn khí nén bị hở Dây đai bơm khí nén bị trùng Cách khặc phục: - Xiết chặt lại các đầu nối của đường ống Điều chỉnh lại độ căng của dây đai PHẦN III . KỸ THUẬT CHÀ NHÁM VÀ SƠN XE 1. Kỹ thuật chà nhám Trên 50% thời gian sơn xe là chà nhám.nên cần các yếu tố: - Hạt cát Sức bám dính Giấy Phải chọn giấy có khả năng bám dính cát tốt và đều. Kỹ thuật chà nhám ướt  F.E.P.A : Federation of European producers of Abrasives là viết tắt của hiệp hội tiêu chuẩn giấy nhám châu Âu  Biểu thị thứ bậc nhất bằng chữ P  Kích cỡ nhám biểu thị số hạt cát  Số nhám càng cao thì giấy nhám càng nhuyễn  Thông thường từ P240 đến P2000 Quy trình chà nhám  Chà nhám thường được sử dụng bằng tay  Khi sử dụng cần tuân thủ các điều sau : - Giữ thật nhiều nước trên bề mặt trong khi chà - Giúp cuốn trôi bột sơn và không bị dính - Chà cùng một hướng - Giữ bề matwj càng sạch càng tốt - Nên sử dụng vòi nước rửa bọt do chà ra Page | 19 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD :NGUYỄN HỮU HUY - Sau khi chà xong ở mỗi panel phải thổi khô bề mặt  Phương pháp chà nhám nước thường không hiệu quả cao do hai nguyên nhân 1. Thời gian lâu 2. Tiêu tốn vật liệu - Không chà nhám với các loại matic hai thành phần, chúng rất dễ hút ẩm - Công việc chà nhám nước có thể laoij bỏ được một và lồi khi lớp sơn khô. 2 . kỹ thuật sơn ôtô Sơn là công đoạn cuối cùng có tính quyết định tới hình thức của chiếc xe đang sửa chữa.Khác với quy trình sơn tĩnh điện thường được thiết lập trên dây chuyền sản suất xe mới, trong dịch vụ sửa chữa người ta thường trang bị hệ thống sơn sấy quy mô nhỏ ,có tính linh hoạt cao. Một qui trình sơn xe chuẩn phải gồm 6 bước : Kiểm tra xe làm sạch bề mặt, sơn chống rỉ, bả matit, sơn lót nền, pha màu và phun sơn, cuối cùng là đánh bóng. Tất cả các bước đều được thực hiện đúng thứ tự: Page | 20