Tài liệu NÊU VÀ PHÂN TÍCH TẦM QUAN TRỌNG CỦA NGÀNH VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG TRONG BỐI CẢNH QUỐC TẾ HIỆN NAY

ĐỀ TÀI: NÊU VÀ PHÂN TÍCH TẦM QUAN TRỌNG CỦA NGÀNH VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG TRONG BỐI CẢNH QUỐC TẾ HIỆN NAY I. PHẦN MỞ ĐẦU Ngay từ thuở sơ khai, để rút ngắn khoảng cách trong vấn đề di chuyển con người đã không ngừng phát minh ra hàng loạt các phương tiện đi lại như: Tàu điện ngầm của Thomas Edison, tàu hỏa do kiến trúc sư người Anh Terry chế tạo năm 1804 chỉ với 5 toa tàu đầu tiên hay là sự xuất hiện của chiếc xe đạp gắn máy đầu tiên tại Pháp năm 1868. Điều đó đã là minh chứng rõ nét con người đã luôn lao động và sáng tạo không ngừng cho sự phát triển của giao thông vận tải. Dấu son chói lọi trong lịch sử phát triển của ngành giao thông vận tải không thể không kể đến sự kiện ngày 17 tháng 12 năm 1903 của hai anh em nhà Wright Orivlle và Wright Wilbur cho bay thử chiếc máy bay đầu tiên trong sự ngỡ ngàng của công chúng. Đây là viên đá móng đầu tiên khai sinh ra ngành vận tải hàng không công nghệ cao sau này phát triển. Trải qua một thời gian dài hình thành và phát triển, vận tải hàng không đã trải qua những giai đoạn thăng trầm cùng lịch sử nhân loại. Đó là sự nỗ lực, sáng tạo và lao động chăm chỉ để đổi mới công nghệ, nâng cao chất lượng kỹ thuật để đảm bảo tính hiện đại và chuyên nghiệp của ngành công nghiệp hiện đại này. Vận tải hàng không ra đời đã làm thay đổi diện mạo của cả thế giới, vượt đại dương rộng lớn để nối liền các châu lục xa xôi. Khi xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu giao thương kinh tế, văn hóa, du lịch giữa các quốc gia ngày càng trở thành vấn đề quan tâm của mỗi quốc gia, mỗi châu lục. Vận tải hàng không ra đời và đáp ứng được những nhu cầu thiết yếu của xã hội hiện tại bởi những ưu điểm mà nó mang lại: rút ngắn thời gian đi lại một cách đáng kể ( Vận tải hàng không có tốc độ vận cao nhất, do đó thời gian vận chuyển rất nhanh. Thời gian vận chuyển so với đường bộ cao gấp gần 40 lần), đảm bảo độ an toàn cho hàng hóa và điều kiện di chuyển không bị sốc, không gây vỡ hay biến dạng hàng hóa ( bay ở tầng đối lưu ít chịu tác động của địa hình và thời tiết) và là phương tiện thế hiện tính chuyên nghiệp và hiện đại. Không chỉ có vai trò trong lĩnh vực thương mại, kinh tế mà vận tải hàng không còn liên quan đến chủ quyền của mỗi quốc gia về lãnh thổ. Vấn đề an ninh quốc phòng và đảm bảo an ninh hàng không không phải là câu chuyện riêng của một dân tộc, một châu lục mà là câu chuyện của cả thế giới. Các tranh chấp hàng không xảy ra luôn là vấn đề nhạy cảm và phụ thuộc vào tình hình chính sự và tính thỏa thuận trong công tác đàm phán ngoại giao của các quốc gia. Vận tải hàng không luôn là ngành công nghiệp hiện đại, đòi hỏi trình độ chuyên môn kỹ thuật cao và việc giải quyết tranh chấp đòi hỏi hỗ trợ hợp tác của các quốc gia trên thế giới thông qua các Nghị định thư, Công ước quốc tế,... và vấn đề nội luật hóa vào pháp luật quốc gia. Mặc dù, vận tải hàng không là một ngành công nghiệp non trẻ, nhưng sự ra đời và phát triển của nó luôn là mối quan tâm của bất cứ mọt chủ thể nào trong xã hội. Chính vì lý do đó, phân tích những vai trò quan trọng của vận tải hàng không để từ đó đưa ra những nhận xét, đánh giá xác thực, toàn diện nhất về về thực trạng của ngành hàng không, về những tác động của vận tải hàng không trong vấn đề phát triển kinh tế, văn hóa du lịch của mỗi quốc gia cũng như đảm bảo hòa bình, an ninh chính trị cho thế giới. Đó là lý do của nhóm chọn đề tài : “Nêu và phân tích tầm quan trọng của vận tải hàng không trong bối cảnh quốc tế hiện nay!”. II. PHẦN NỘI DUNG 1. KHÁI NIỆM VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.1. Khái niệm vận tải hàng không Vận tải hàng không là hình thức vận chuyển người, hàng hóa bằng các phương tiện di chuyển trên không mà chủ yếu là các loại máy bay. Vận tải hàng không thích hợp sử dụng để vận chuyển hàng hóa quốc tế với trọng lượng nhỏ như chuyển phát nhanh và các bưu phẩm thấp, nhỏ gọn. - 1.2. Đặc điểm của vận tải hàng không Tuyến đường trong vận tải hàng không là không trung, hầu như là đường thẳng, không phụ thuộc vào địa hình mặt đất, mặt nước, không phải đầu tư xây dựng. Trong vận tải hàng không, tuyến đường được hình thành trong không gian căn cứ vào định hướng là chính. Cho nên có thể nói khoảng cách giữa hai điểm vận tải chính là khoảng cách giữa hai điểm đó. Tuy nhiên, việc hình thành các đường bay trực tiếp nối liền giữa hai sân bay cũng phụ thuộc ít nhiều vào điều kiện địa lý đặc thù khí tượng của từng vùng. Nhưng về cơ bản tuyến đường di chuyển của máy bay là tương đối thẳng nếu không kể đến sự thay đổi độ cao của máy bay trong quá trình di chuyển. Tốc độ vận tải cao nhưng thời gian vận chuyển ngắn. Xét về tốc độ thì vận tải hàng không có ưu thế nhất. Vận tải hàng không an toàn so với các phương thức vận tải khác, ít tổn thất nhất do thời gian vận chuyển ngắn nhất, trang thiết bị phục vụ vận tải hiện đại nhất. Máy bay hầu như không bị tác động bởi điều kiện thiên nhiên như sấm sét, mưa bảo trong hành trình. Vận tải hàng không luôn đòi hỏi sử dụng công nghệ cao. Do tốc độ cao và chủ yếu chỉ chuyên chở khách và hàng hóa có gí trị cao, hàng giao ngay và hàng cứu trợ khẩn cấp. Do vậy, đòi hỏi độ an toàn tuyệt đối trong quá trình vận chuyển. Vận tải hàng không đòi hỏi những tiêu chuẩn khắt khe về công nghệ kỹ thuật và công nghệ tiên tiến. Vận tải hàng không đơn giản hóa về chứng từ thủ tục so với các phương thức vận tải khác. 2. TẦM QUAN TRỌNG CỦA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRONG BỐI CẢNH THẾ GIỚI HIỆN NAY 2.1. Tầm quan trọng của vận tải hàng không trong lĩnh vực chính trị ngoại giao Vận tải hàng không khi mới ra đời chỉ phục vụ nhu cầầu quần sự, nhưng cho đếến nay, sự phát triển của vận tải hàng không đã gắến liếần với nhu cầầu vận chuyển hành khách, hàng hoá và nó đã trở thành một ngành quan trọng đôếi với nếần kinh tếế thếế gi ới nói chung và đôếi với buôn bán quôếc tếế nói riếng. Vận tải hàng không đóng vai trò quan trọng trong việc thiếết l ập và m ở mang nhiếầu vùng kinh tếế khác nhau và trong việc tạo bước phát tri ển chung cho nếần kinh tếế thếế giới. Bản thần nó cũng là một ngành công nghi ệp l ớn, không ng ừng phát tri ển. Nắm 1967, tổng thu nhập của các công ty hàng không của các n ước thu ộc ICAO là 12,5 t ỷ USD, tuơng đương 7% doanh thu của ngành công nghiệp trến thếế gi ới, nắm 1980, con sôế đó đã lến tới 87,676 tỷ USD, lợi nhuận của các hãng thành viến của IATA trong nắm 1997 là 5 tỷ USD. Mặt khác, vận tải hàng không có vị trí đặc biệt quan trọng đôếi với việc giao lưu giữa các nước, là cầầu nôếi giữa nếần vắn hoá gi ữa các dần t ộc, là ph ương ti ện chính c ủa du khách quôếc tếế. Đặc thù giữa các nước ở các chầu lục khác nhau có đ ịa hình xa cách trở để các nước xích lại gầần nhau hơn, gắến kếết giao thao nếần vắn hóa v ới nhau thì phương tiện di chuyển qua lại là yếếu tôế hàng đầầu đ ược quan tầm. M ột n ước có v ận t ải hàng không phát triển sẽẽ đẽm lại nhiếầu l ợi ích không nh ững vếầ kinh tếế và còn vếầ m ặt chính trị ngoại giao. Trong bôếi cảnh hiện nay, các nước thường xuyến tham gia trao đ ổi k ỉnh nghi ệm học hỏi, thắm hỏi ở mọi cầếp độ khác nhau giữa các nhà nước một mặt để đàm phán giao kếết kịp thời các điếầu ước quôếc tếế, tham dự các cuộc họp với nhau thì yếếu tôế th ời gian là rầết quan trọng chính vì vậy để chọn phương tiện di chuy ển nhanh và r ủi ro dưới mức thầếp nhầết là yếếu tôế hàng đầầu. Ngoài ra với vai trò quan trọng là vận chuy ển, vận t ải hàng không còn giúp chúng ta hội nhập quôếc tếế một cách sầu rộng cả vếầ m ặt kinh tếế ngo ại giao đ ặc bi ệt là một nếần chính trị kịp thời nắếm bắết thông tin các nước đ ể phát tri ển nầng cao d ịch v ụ hàng không, vận tải hàng không không chỉ góp phầần ổn đ ịnh vếầ m ặt chính tr ị mà còn ngược lại, một đầết nước có nếần chính trị ổn định như Việt Nam, Trung Quôếc, Hàn Quôếc…và các nước trong khu vực Chầu Á nói chung thì v ận t ải hàng không không g ặp bầết kì một môếi đẽ dọa nào lớn vếầ an toàn bay, còn nh ững n ước có nếần chính tr ị không ổn định thì vận tải hàng không luôn bị đẽ dọa bầết cứ lúc nào. Tóm lại vận tải hàng không là một lĩnh vực không quá m ới m ẻ nh ưng vai trò c ủa nó là vô cùng quan trọng trong kinh tếế chính tr ị đ ặc bi ệt là chính tr ị ngo ại giao, nó góp phầần thúc đẩy đầết nước phát triển nói chung và vận tải hàng không nói riếng. 2.2. Tầm quan trọng của vận tải hàng không trong lĩnh vực kinh tế thương mại – du lịch  Hàng không kết nối mạng lưới giao thông vận tải trên toàn thế giới. Đó là điều vô cùng cần thiết cho kinh doanh toàn cầu và du lịch. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đặc biệt là ở các nước đang phát triển. Giữ cho huyết mạch giao thông của đất nước luôn thông suốt là nhiệm vụ của ngành giao thông vận tải. Trong đó, ngành hàng không dân dụng nói riêng, đang giữ một vai trò ngày càng quan trọng và sẽ tiếp tục được chú trọng đầu tư phát triển trong thời gian tới. Vận chuyển hàng hóa đóng một vai trò trọng yếu của các khâu phân phối và lưu thông hàng hóa. Nếu coi toàn bộ nền kinh tế là một cơ thể sống, trong đó hệ thống giao thông là các huyết mạch thì vận chuyển hàng hóa là quá trình đưa các chất dinh dưỡng đến nuôi các tế bào của cơ thể sống đó. Về kinh doanh toàn cầu, vận tải hàng không là một phương tiện giúp cho việc giao lưu, buôn bán giữa các quốc gia trên thê giới ngày càng đa dạng. Nhiều mặt hàng nước ngoài được vận chuyển vào Việt Nam và nhiều mặt hàng Việt Nam được vận chuyển ra nước ngoài. Hàng hoá kinh doanh trong và ngoài nước ngoài càng phát triển. Nhờ vào tính chất nhanh chóng, tiện lợi, cũng như việc cung ứng hết sức đa dạng các dịch vụ vận tải tình hình kinh doanh này càng đa dạng hơn. Hơn thế, vận tải hàng không đang là một trong những phương tiện hiện đại, phương tiện cung ứng có mặt khắp nơi nên nó giúp cho việc kinh doanh, trao đổi buôn bán giữa các thương nhân hàng càng thuận tiện, hạn chế thời gian, cũng như rủi ro.Tác động của hàng không lên kinh tế toàn cầu được ước tính khoảng $ 2,960 tỷ đồng, tương đương với 8% của thế giới Tổng sản phẩm trong nước (GDP).Vận chuyển hàng không chiếm 30% kim ngạch xuất khẩu, theo thống kê năm 2015 tổng lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không chiếm 742.000 tấn, trong đó vận chuyển đi quốc tế chiếm 588.000 tấn, vận chuyển nội địa chiếm 154.000 tấn, tăng 18,5% so với năm 2013. Về du lịch, con người chúng ta đang sống trong một thế giới mà nhu cầu được mặc đẹp, nhu cầu khám phá thế giới đang rất được mở rộng, Nếu như với việc sử dụng các phương tiện như tàu xe mất rất nhiều thời gian và rủi ro rất cao, thì vận tải hàng không đã khắc phục được những ưu điểm đó của tàu xe. Nó giúp rút ngắn được thời gian rất nhiều, thời gian bay trong nước của máy bay chỉ bằng 1/9 so với tàu xe. Hàng không vận chuyển gần 2 tỷ hành khách mỗi năm và 40% kim ngạch xuất khẩu liên vùng hàng hóa (theo giá trị).40% khách du lịch quốc tế hiện nay đi du lịch bằng đường hàng không. Đối với Việt Nam, vận chuyển hàng không là một cánh tay nối dài của du lịch. - Thời gian qua, hoạt động vận chuyển hàng không của Việt Nam đã phát triển mạnh mẽ, đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng khách quốc tế đến Việt Nam cũng như sự bùng nổ của khách nội địa. Năm 2014, lượng khách nội địa đạt 38,5 triệu lượt, khách quốc tế đạt 7,87 triệu lượt, trong đó lượng khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường hàng không đạt hơn 6,22 triệu lượt. - Lượng khách quốc tế đến cao là yếu tố thúc đẩy các hãng hàng không nước ngoài đặt văn phòng đại diện tại Việt Nam cũng như tăng cường hợp tác mở các đường bay trực tiếp tới các nước là thị trường trọng điểm của du lịch Việt Nam. Vài năm trở lại đây, nhiều chương trình kích cầu du lịch kết hợp với hàng không được triển khai đã thúc đẩy hoạt động du lịch nhờ sự ưu đãi về giá và dịch vụ. Ví dụ: tại các kỳ Hội chợ Du lịch quốc tế VITM Hà Nội năm 2013, 2014, 2015, hàng chục vạn vé máy bay giá rẻ đã được bán cho khách du lịch. - Bên cạnh đó, hoạt động du lịch hàng không thông qua hình thức thuê bao chuyến máy bay từ Nga, Trung Quốc, Hàn Quốc... qua Sân bay Đà Nẵng, Cam Ranh đã được khai thác hiệu quả, tạo ra sự tăng trưởng đột phá về khách từ các thị trường này đến Việt Nam. Một số phương tiện đường hàng không mới được đưa vào khai thác, góp phần tạo ra các sản phẩm mới, tăng sức hút đối với điểm đến, như: Dịch vụ tham quan bằng thủy phi cơ, trực thăng, khinh khí cầu... Mới đây nhất, Công ty cổ phần Liên doanh đầu tư quốc tế KLF cùng với đối tác là Công ty Trực thăng miền Bắc đã ra mắt dịch vụ máy bay du lịch bằng trực thăng EC 130 T2, lần đầu tiên xuất hiện tại miền Bắc Việt Nam... - Về phía mình, các doanh nghiệp du lịch Việt Nam cũng tích cực phối hợp với các hãng hàng không đang khai thác thị trường tại Việt Nam triển khai các hoạt động tiếp cận, mở rộng thị trường, đẩy mạnh tiếp thị, quảng cáo thu hút khách du lịch gồm: Hợp tác đón các đoàn famtrip, presstrip, tăng cường cung cấp thông tin du lịch, vui chơi giải trí tại Việt Nam và hợp tác xây dựng các gói tour ưu đãi, mở đường bay mới.  Ngành công nghiệp vận tải hàng không tạo ra tổng cộng 29 triệu việc làm trên toàn cầu. Không chỉ nói với Việt Nam nói riêng và cả thế giới nói chung, nhu cầu việc làm là một vấn đề đáng báo động, khi lượng người cần việc quá đông mà số lượng việc làm thì quá ít dẫn đến hiện tượng thất nghiệp tràn lan. Và ngành hàng không ra đời đã giải quyết một số lượng công việc đáng kể trên toàn cầu. - Thứ nhất, vận tải hàng không giúp cho công dân nước này có thể xuất khẩu lao động qua nước kia. Hiện nay, nhu cầu xuất khẩu lao động rất lởn bởi nhu cầu tìm việc cũng như cải thiện cuộc sống đang là điều quan tâm đối với mỗi cá nhân. Hàng năm, có hàng nghìn người Việt Nam tham gia xuất khẩu lao động qua các nước khác bằng con đường hàng không. Và đó là như cầu tất yếu, là điều kiện để cung ứng việc làm cho con người một cách nhanh chóng, đúng tiến độ hơn. - Thứ hai, vận tải hàng không đang ngay càng mở nhiều đường bay sang nhiều nước khác nhau và đó cũng là một trong những lợi thế để tạo việc làm cho con người. Việc buôn bán hàng xách tay đang ngày càng phổ biến và ở Việt Nam cũng vậy. Nhờ có những tính năng hữu ích của vận tải hàng không đã tạo việc làm cho hàng nghìn người bởi nó tạo môi trường tốt, thuận tiện cho con người có thể buôn hàng hoá trong nước và ngoài nước, làm cho những người không có việc làm có được một cơ hội tìm kiếm nguồn hàng tốt cũng như cung ứng ngày càng đa dạng các mặt hàng cho khách hàng. - Thứ ba, trong mô hình vận tải hàng không có rất nhiều mô hình xuyên suốt, một hệ thống làm việc. Mỗi một khâu cần một số lượng nhân công rất lớn để đáp ứng như cầu công việc khi số lượng khách và số lượng hàng ngày càng nhiều, Và mỗi khâu, mõi quá trình của nó cũng đã tạo việc làm cho rất nhiều người: như khâu checkin, vận chuyển hàng hoá,… đó là một xâu chuỗi, kết hợp công việc giữa nhiều cá nhân để tạo ra một hệ thống hoạt động một cách suôn sẻ, đáp ứng nhanh chóng như cầu khách hàng, tránh việc hư hỏng, rủi ro trong quá trình vận chuyển  25% công ty bán hàng phụ thuộc vào vận tải hàng không. 70% doanh nghiệp báo cáo rằng, để phục vụ một thị trường lớn thì sử dụng dịch vụ hàng không là điều tất yếu. Hàng không có vai trò như thế là bởi: - Sự tiện lợi trong quá trình vận chuyển Thời gian vận chuyển nhanh Rủi ro không cao Thị trường cung ứng rộng …. Với những tiện ích sẵn có và những ưu thế mà vận tải hàng không mang lại thì việc cung ứng hàng hoá khắp nơi trên thế giới là một việc đương nhiên và cần thiết phải làm để đáp ứng nhu cầu của con người cũng như phát triển kinh tế cho mỗi quốc gia. Hàng năm có hàng trăm hàng hoá được lưu thông trên tất cả các nước trên thế giới, thị trường xuất nhập khẩu ngày càng mở rộng, hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng tăng cao. Với vai trò là một chiếc cầu nối liền Việt Nam với các nước trên thế giới cũng như giữa các vùng trong cả nước đồng thời là một ngành kinh tế mang lại một nguồn thu đáng kể cho đất nước, ngành hàng không Việt Nam cần có những giải pháp hữu hiệu hơn nữa để tương xứng với yêu cầu phát triển của nền thương mại đất nước. Trong chiếến lược phát triển ngành hàng không quôếc gia Vi ệt Nam đếến nắm 2005, chúng ta đã kì vọng mức cao có thể đạt được với vận chuyển hành khách quôếc tếế là 13.409 nghìn người, trong khi mức cao của vận chuyển hàng hóa quôếc tếế là 202.500 tầến. Trải qua hơn 10 nắm, chắếc chắến con sôế này giờ đầy đã có nh ững thay đ ổi đáng k ể v ới chiếầu hướng ngày càng tích cực hơn. Chúng ta có quyếần hi v ọng rắầng, trong t ương lai không xa, ngành hàng không sẽẽ gặt hái thếm được nhiếầu thành t ựu h ơn n ữa, dầần dầần trở thành một trong những ngành công nghiệp mũi nh ọn, đ ưa kinh tếế Vi ệt Nam ngày một phát triển mạnh mẽẽ hơn. 2.3. Tầm quan trọng của vận tải hàng không trong lợi ích xã hội  Là nhân tố quan trọng trong việc sản xuất và phân bố dân cư Các mối liên hệ giữa các kinh tế, xã hội giữa các địa phương được thực hiện nhờ mạng lưới giao thông, trong đó ngành hàng không chiếm một tỉ lệ không nhỏ, những tiến bộ của ngành hàng không đã mở rộng các mối liên hệ vận tải và đảm bảo sự giao thông thuận tiện giữa các địa phương trên thế giới. Vì thế, nhưng nơi gần các cảng hàng không, các đầu mối giao thông cũng là nơi tập trung phân bố sản xuất và dân cư. Vì vậy mà cơ sở sản xuất đặt ở các vị trí gần những nơi này cũng đồng nghĩa là gần nhiên liệu và gần nơi tiêu thụ. Việc giảm chi phí đáng kể vận tải ở nhiều ngành sản xuất, nhất là các ngành đòi hỏi chi phí vận chuyển trong cơ cấu giá thành sản phẩm, và những mặt hàng yêu cầu vận chuyển nhanh chóng, hàng dễ vỡ thì vai trò của ngành hàng không càng thể hiện rõ hơn. Vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và đảm bảo an toàn hơn.  Thúc đẩy hoạt động kinh tế - văn hóa ở những vùng sâu, vùng xa xôi. - Ngành hàng không phát triển đã khắc phục những trở ngại về địa hình, tăng cường giao lưu kinh tế - xã hội giữa các địa phương trên thế giới, làm cho giao thương giữa trong nước và thế giới được thực hiện một cách dễ dàng và thuận tiện, chặt chẽ. - Bằng cách mở rộng giải trí và trải nghiệm văn hoá cho người dân, vận tải hàng không tạo điều kiện tốt nhất cho mọi người lựa chọn điểm đến du lịch, xóa bỏ về khoảng cách không gian địa lý, tiết kiệm thời gian di chuyển, tìm kiếm. Xã hội ngày nay ngày càng phát triển, kéo theo đó thì ngành hàng không cũng phát triển không kém, với những lợi ích mà ngành hàng không mang lại nó giúp cải thiện và nâng cao chất lượng cuộc sống. Vận tải hàng không giúp cải thiện chất lượng cuộc sống. Nó cung cấp một sự lựa chọn rộng rãi về địa điểm nghỉ ngơi khắp thế giới và là một phương tiện với giá cả phải chăng để thăm viếng bạn bè, người thân ở xa. - Vận tải hàng không giúp cải thiện mức sống và xoá đói giảm nghèo, chẳng hạn như thông qua dịch vụ du lịch. Mỗi quốc gia, mỗi khu vực luôn tiềm ẩn những điểm du lịch, việc phát hiện và phát triển các điểm du lịch một phần là nhờ hàng không. Việc di chuyển nhanh, đi mọi nơi trên toàn thế giói phá bỏ đi cái gọi là “ rào cản về khoảng cách địa lý”. Một số điểm du lịch có điểm đặt biệt là nó chỉ diễn ra trong một khoảng thời gian nhất định hay một vào một thời gian ấn định sẵn thì giao thông vận tải nói chung ngành hàng không nói riêng nó giúp người tham quan tiết kiệm được thời gian nhưng vẫn có thể chiêm ngưỡng được vẻ đẹp của điểm đến.  Vận tải hàng không góp phần vào sự phát triển bền vững. - Nhờ điều kiện du lịch và thương mại, nó tạo ra tăng trưởng kinh tế, cung cấp công ăn việc làm, tăng thuế lợi tức, và thúc đẩy việc bảo tồn các khu vực cần được bảo vệ. - Vận tải hàng không được xem như phương tiện duy nhất có thể cung cấp hàng hoá đến những vùng sâu vùng xa, từ đó thúc đẩy việc hoà nhập xã hội.Mạng lưới vận tải hàng không tạo điều kiện cho việc cứu trợ khẩn cấp và phân phối nguồn viện trợ nhân đạo đến bất cứ nơi đâu trên hành tinh, đảm bảo mang đến các thiết bị y tế hay các bộ phận cấy ghép một cách nhanh chóng. 2.4. Tầm quan trọng của vận tải hàng không trong việc vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý Một trong những nhu cầầu tầết yếếu của con người là đó đi l ại, nhu cầầu đi l ại là nhu cầầu tầết yếếu mà không ai chúng ta có thể hạn chếế được việc đó. Trong th ời xa x ưa, khi muôến di chuyển từ khu vực này đếến khu vực khác chúng ta ch ỉ có th ể di chuy ển bắầng đường biển, đường bộ. Việc vận chuyển tôến rầết nhiếầu th ời gian và không an toàn, vi ệc di chuyển hạn chếế vếầ không gian địa lý. Nhưng khi ngành hàng không xuầết hi ện vầến đếầ đó đã được giải quyếết. Ngành hàng không nói riếng và giao thông v ận chuy ển nói chung phục vụ tôết hơn nhu cầầu đi lại của người dần. Ngày nay, cùng với sự phát triển của kinh tếế, quá trình toàn cầầu hóa ngày càng phát triển, vì vậy nhu cầầu đi lại giữa các nước, khu v ực ngày càng cao, trong khi đ ường thủy và đường bộ có hạn chếế vếầ thời gian di chuy ển quá lầu thì v ận t ải hàng không l ại giải quyếết được vầến đếầ này, thời gian di chuyển nhanh nhầết trong các lo ại hình v ận chuyển giúp cho người dần tiếết kiệm thời gian di chuy ển, thúc đ ẩy giao l ưu, phát tri ển kinh tếế. Ví dụ: thẽo IATA tỷ lệ hành khách đi máy bay đã tắng cao liến t ục trong nhiếầu nắm trở lại đầy, cụ thể lượng khách nội địa ch ọn máy bay làm ph ương ti ện di chuy ển đã tắng 21.5% trong nắm 2013 và ước tắng 20.5% trong nắm 2014 đ ạt 17.5 tri ệu khách. Tôếc độ tắng trưởng kép lượng hành khách bình quần trong giai đo ạn 2009 - 2014 môẽi nắm là 17.9% tắng từ 26.2 triệu lượt khách lến 50.5 tri ệu l ượt khách nắm 2014. Hiện nay, vận tải hàng hóa của Việt Nam vầẽn phụ thu ộc vào v ận tải đ ường b ộ, chiếếm trến 70% sản lượng vận chuyển hàng nắm; tuy nhiến v ận t ải hàng không cũng cho thầếy sự tắng trưởng mạnh mẽẽ trong những nắm gầần đầy. Thẽo IATA tôếc đ ộ tắng trưởng kép (CAGR) sản lượng hàng hóa thông qua c ảng giai đo ạn 2009 – 2014 là 17.1%, với sản lượng hàng hóa thông qua cảng 805.000 tầến vào nắm 2014. Thẽo quy hoạch phát triển giao thông hàng không Vi ệt Nam c ủa Phòng V ận t ải hàng không – Cục hàng không Việt Nam thì trong giai đo ạn 2010 – 2015 m ức đ ộ tắng trưởng trung bình là 12% vếầ hàng hóa, dự kiếến 2015 đ ạt h ơn 900 nghìn tầến hàng hóa, tắng tương ứng 8.8% so với nắm 2014. Trong việc vận chuyển hành khách, dếẽ dàng nh ận thầếy s ự ph ổ biếến ngày càng rõ nét của vận tải hàng không. Dựa vào Bảng phần tích: “ Lượng khách đi đếến theo vùng nội địa” ( Trích trong: Dự báo nhu cầầu vận chuyển hàng không Vi ệt Nam giai đo ạn 2000 - 2010 của Ban kếế hoạch thị trường Hàng không quôếc gia Vi ệt Nam, 2000) , có th ể thầếy cùng trong một vùng, lượt hành khách cũng có s ự gia tắng đáng k ể. Năm Vùng 1 Vùng 2 Vùng 3 Vùng 4 Vùng 5 Vùng 6 Vùng 7 Vùng 8 2005 48 437 4.137 335 234 656 4.838 258 2010 101 918 8.689 704 4.272 1.378 10.162 543 Ví dụ: Tại vùng 3 ( Hà Nội và các tỉnh đôầng bắầng chầu th ổ sông Hôầng), nắm 2005 đ ạt 4.137 nghìn người, nhưng tới nắm 2010, con sôế này đã đ ạt ng ưỡng 8.689 nghìn ng ười, gầếp hơn 2 lầần so với 5 nắm trước đầy. T ương tự đôếi với các vùng khác, con sôế này đ ạt ngưỡng chếnh lệch xầếp xỉ 2,1 lầần trong 5 nắm. Bến cạnh thành công trong lĩnh vực vận chuy ển hành khách, ngành hàng không cũng có những bước tiếến lớn đôếi với vận chuyển hàng hóa. Dưới đầy là Bảng phần tích “Vận chuyển hàng hóa nội địa” (Đơn vị: Tầến) Năm 2005 2010 Mức cao 375.000 711.000 Mức trung bình 185.000 345.481 Mức thấếp 140.000 200.000 Nguôần: Chiếến lược phát triển của hãng hàng không quôếc gia Vi ệt Nam đếến 2010 (nắm 2000) Mặc dù sôế lượng hàng hóa không đạt được ngưỡng tắng lớn nh ư v ận t ải hành khách nội địa, nhưng con sôế cũng khá ầến tượng. Xét thời điểm nắm 2010 so với nắm 2005, ngưỡng tắng của v ận chuy ển hàng hóa nội địa mức cao gầếp 1.896 lầần, mức trung bình gầếp 1.867 lầần, m ức thầếp gầếp 1.428 lầần. Từ những phần tích sôế liệu trến, chúng ta hoàn toàn có th ể hi v ọng vào m ột s ự phát triển ngày càng lớn mạnh và vượt bậc của v ận chuy ển hàng không đôếi v ới hành khách cũng như hàng hóa nội địa. Không chỉ phát triển trong nước, vận tải hàng không còn đóng m ột vai trò hếết sức quan trọng để phát triển mọi mặt từ kinh tếế, chính tr ị, vắn hóa, xã h ội ra tầầm quôếc tếế. Từ những đôếi tác kinh doanh, nhà chính tr ị gia, đếến nh ững ng ười dần th ường muôến đi du lịch, khám phá..... thì hàng không ngày càng khẳng đ ịnh đ ược vai trò to l ớn c ủa mình hơn để đáp ứng được đa dạng các nhu cầầu của khách hàng hay vi ệc v ận chuy ển trao đổi hàng hóa giữa các quôếc gia, các chầu l ục. 2.5. Tầm quan trọng của ngành vận tải hàng không trong văn hóa – xã - hội – giáo dục Vận tải hàng không ngày càng phát triển, đồng nghĩa với việc vai trò của nó ngày càng mở rộng ra nhiều lĩnh vực khác nhau. Một trong những lĩnh vực đó, chúng ta phải kể đến lĩnh vực văn hóa – xã hội. - Cụ thể, vận tải hàng không góp công lớn trong việc mở rộng trao đổi hàng hóa ra ngoài lãnh thổ, là tiền đề để giao lưu văn hóa với các nước trên thế giới, kèm với đó là việc quảng bá hình ảnh đất nước cùng con người Việt Nam ngày càng có cơ hội tốt hơn. Ví dụ: cụ thể nhất cho việc giao lưu văn hóa chính là các đường bay mở rộng, đưa hành khách Việt Nam đến những địa điểm du lịch của các nước lân cận và ngược lại – vận chuyển hành khách trong nước và nước ngoài đến những địa điểm du lịch nổi tiếng của Việt Nam. - Hàng không là một ngành công nghiệp trẻ và là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn để phát triển kinh tế đất nước. Chính vì vậy, nó đòi hỏi có một lực lượng nhân lực trẻ, số lượng lớn. Có thể nói, vận chuyển hàng không cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra công ăn việc làm, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Cụ thể theo IATA ngành hàng không đóng góp 6 tỷ đôla Mỹ cho GDP Việt Nam và tạo ra hơn 230.000 việc làm cho người dân trong giai đoạn 2008 – 2013. - Cuối cùng, một khi chất lượng cuộc sống được đảm bảo – tức về mặt vật chất, phần tinh thần – trình độ dân trí của người dân cũng sẽ được nâng cao hơn. - Có thể khẳng định nhờ hoạt động vận chuyển bằng đường hàng không, mà khoảng cách về địa lý được thu hẹp. Các dân tộc trên thế giới có thể giao lưu, xích lại gần nhau hơn. Con người có thể vươn ra những vùng đất mới, học tập những nền văn hóa tiên tiến, khoa học kỹ thật tiến bộ. Như vậy, vận tải hàng không giúp cho việc giáo dục được phát triển, mở rộng qua hoạt động du học, trao đổi sinh viên,... 2.6. Tầm quan trọng của vận tải hàng không trong việc sử dụng hiệu quả - nguồn lực và cơ sở hạ tầng Hàng không chiếm tỷ lệ cao (65% đến 70%) về hiệu quả sử dụng nguồn lực và cơ sở hạ tầng, gấp đôi đường bộ và đường sắt. Nền kinh tế toàn cầu đang ngày càng phát triển, kéo theo sự tăng trưởng nhanh chóng của các hãng hàng không. Trong vòng 20 năm tới sẽ có hàng chục nghìn máy bay thương mại được đưa vào sử dụng, khai thác, dẫn đến một nhu cầu nhân lực rất lớn, đặc biệt là đội ngũ phi công và nhân viên kỹ thuật có trình độ cao. Tuy nhiên, thực trạng hiện nay với ngành hàng không Việt Nam là “khát” nhân lực, nguồn nhân lực trình độ chưa cao, chủ yếu là nguồn nhân lưc nước ngoài, theo thống kê hiện nay có đến 90% phi công của các hãng là người nước ngoài. - Vận tải hàng không luôn đòi hỏi sử dụng công nghệ cao. Do tốc độ cao và chủ yếu chỉ chuyên chở hành khách và hàng hóa có giá trị cao, hầng giao ngay, hàng cứu trợ khẩn cấp do vậy đòi hỏi độ an toàn tuyệt đối trong quá trình vận chuyển. Vận chuyển hàng không không cho phép sai sót do tính nghiêm trọng của tại nạ hủy diệt, vì thế vận tải hàng không đòi hỏi những tiêu chuẩn rất khắt khe về công nghệ kỹ thuật và công nghệ tiên tiến. Ví dụ: hãng Boing khi thiết kế máy bay Boing thế hệ mới (B767) đã trang bị cho máy bay những máy tính mạnh nhất để có khả năng tính trước được và xử lý được 4 triệu tình huống có thể xảy ra khi bay. - Máy bay hiện đại có hiệu quả nhiên liệu là 3.5 lít cho 100 hành khách/km hoặc 67 hành khách/dặm cho mỗi US gallon. Các máy bay thế hệ tiếp theo (A380 và B787) đang phấn đấu để đạt mục tiêu hiệu suất ít hơn 3 lít cho 100 hành khách/km hoặc 78 hành khách/dặm một US gallon, vượt qua hiệu quả của bất kỳ chiếc xe nhỏ gọn hiện đại trên thị trường. 3. CÁC HẠN CHẾ CỦA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG Bên cạnh những ưu điểm thì hình thức vận tải đường hàng không cũng có những hạn chế như sau: - Cước vận tải hàng không rất cao, đặc biệt là đối với các tuyến đi quốc tế. Những ngày cao điểm như ngày lễ, ngày tết thì cước vận chuyển hàng không có thể cao gấp 3, 4 lần. - Vận tải hàng không thường có sự hạn chế về khối lượng và trọng lượng chở hàng, nó cũng không phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn. - Vận tải hàng không có thủ tục rất nghiêm ngặt gồm nhiều bước khác nhau. Khách hàng buộc phải tuân thủ tuyệt đối những quy định này, khách hàng phải luôn đến sớm hơn so với quy định để đảm bảo đúng tiến độ bay. - Vận tải hàng không đòi hỏi sự đầu tư lớn về cơ sở vật chất kỹ thuật cũng như đào tạo nhân lực, phục vụ. Bởi việc đào tạo một phi công thì chi phí bỏ ra rất tốn kém nên lực lượng nhân sự này chủ yếu phải thuê nước ngoài, nhân lực trong nước rất hạn chế, có hãng phải thuê đến 90% phi công người nước ngoài. Do thiếu hụt nguồn nhân lực nên đã có hiện tượng hãng hàng không này “chèo kéo” người của hãng hàng không khác. - Ngành hàng không dân dụng đang phát triển với tốc độ rất nhanh, một số hãng đang phát triển “nóng” dẫn đến sự chuẩn bị chưa đầy đủ nguồn nhân lực phi công hay thợ kỹ thuật không đáp ứng kịp với sự gia tăng nhanh chóng của các đội tàu bay và các hãng hàng không, đặc biệt là các hãng hàng không giá rẻ. Đây cũng là thách thức lớn đối với hãng hàng không Việt Nam. - Sự xuất hiện của nhiều hãng hàng không giá rẻ dẫn đến sự không đồng bộ trong việc quản lí, điều hành của các cấp các ngành chức năng. Từ đó, dẫn đến việc nhiều chuyến bay bị trì hoãn hoặc hủy chuyến làm ảnh hưởng, gây tổn thất cho các hành khách trong chuyến bay. - Gây ô nhiễm môi trường. Cũng như mọi hoạt động của con người liên quan đến việc tiêu thụ nhiên liệu, việc vận hành động cơ máy bay sẽ làm giải phóng những khí gây ra hiệu ứng nhà kính như: muội than, và những chất gây ô nhiễm khác vào không khí. Khi khởi động động cơ máy bay, sản phẩm sau phản ứng đốt cháy có chứa chì tetra-ethyl (TEL) và có thể gây ra sự ô nhiễm đất ở sân bay, khi máy bay đã bay được ở một độ cao nhất định nó có khả năng phát ra những bình xịt và đôi khi thải ra vệt hơi nước, cả hai đều có thể làm tăng sự hình thành mây tinh thể đá — lượng mây đã tăng ít nhất 0.2% kể từ khi hàng không ra đời. Trong rất nhiều quốc gia, hàng không là nguồn tăng nhanh nhất sự phát xạ các bon. Theo Ủy ban Liên chính phủ về biến đổi khí hậu (IPCC) đánh giá vào năm 2050, ngành hàng không sẽ thải ra 4% tổng lượng khí thải CO2 mà con người thải ra và làm tăng 13% lượng ozone tập trung trên những độ cao lớn bởi những máy bay phản lực lớn, các kiểu phát xạ này sẽ làm bề mặt trái đất ấm dần lên. III. PHẦN KẾT LUẬN Thế giới ngày nay đang bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên của sự thịnh vượng ,ổn định và giải quyết tranh chấp quốc tế bằng hợp tác hữu nghị . Mục tiêu phát triển kinh tế , ổn định xã hội và rút ngắn khoảng cách đối với các quốc gia, châu lục luôn là mối quan tâm hàng đầu . Chính những mục tiêu đó đã đặt ra cho vận tải hàng không những trọng trách lớn lao. Vận tải hàng không mang trong mình một sứ mạng cao cả đối với sự nghiệp xây dựng và phát triển của mỗi quốc gia. Không chỉ ở lĩnh vực kinh tế, thương mại , vận chuyển hành khách, hàng hóa mà còn ảnh hưởng đến lợi ích chung của cả xã hội. Bên cạnh đó, vận tải hàng không còn có ảnh hưởng mạnh mẽ đến việc sử dụng nguồn lực đất nước, cơ sở hạ tầng. Ngày nay, vận tải hàng không không còn là câu chuyện xa lạ mang tầm vĩ mô, vì nó đi vào cuộc sống của mỗi gia đình như mọt phưng thức vận chuyển hữu ích. Mặt khác, nhờ có vận chuyển hàng không mà việc quảng bá hình ảnh mỗi quốc gia, mỗi dân tộc đến gần hơn với bạn bè thế giới ;góp phần thúc đẩy ngoại giao với các nước. Tồn tại bên cạnh ưu điểm vượt trội của vận tải hàng không, bản thân nó cũng có không ít những hạn chế cần khắc phục nhằm đảm bảo tồi đa tính an toàn, tính chuyên nghiệp và hiện đại. Không ít lần những tai nạn, sự cố về vận tải hàng không đã xảy ra như: Vụ tai nạn máy bay ở Tenerife, Tây Ban Nha năm 1977; sự kiện tai nạn máy bay New York do không tặc tấn công vào ngày 11/9/2001, hay gần đây là tai nạn thảm khốc của chiếc máy bay MH17 thuộc hãng hàng không Malaysia làm 298 người thiệt mạng,... đã khiến cả thế giới bàng hoàng và chìm trong đau thương. Chính những thiệt hại nghiêm trọng từ những hạn chế tồn đọng của vận tải hàng không đã đem lại những hậu quả không chỉ ảnh hưởng đối với một quốc gia mà là câu chuyện của toàn nhân loại. Đảm bảo an ninh hàng không chính là đảm bảo an ninh quốc phòng của mỗi quốc gia, đảm bảo hòa bình thế giới. Vai trò của vận tải hàng không là điều không thể phủ nhận trong tiến trình phát triển của thế giới. Bằng việc đưa ra những nhận xét, đánh giá xoay quanh vấn đề : “Vai trò của ngành vận tải hàng không đối với thế giới hiện đại”, tiểu luận là kết hợp với những minh họa cụ thể bằng những sự việc đã xảy ra trên thực tế, số liệu tương quan nhằm đem đến một cái nhìn bao quát, khách quan về vai trò của vận tải hàng không . Hy vọng trong tương lai gần, bằng những nỗ lực cải tiến, sáng tạo không ngừng của đội ngũ lao động vận tải hàng không sẽ khắc phục được những nhược điểm hiện có, đổi mới công nghệ và nâng cao chất lượng nhằm xứng đáng với vị trí là “ cánh chim đầu đàn” đại diện cho phương thức vận tải chuyên nghiệp, hiện đại.