Tài liệu Tàu thương mại x treo cờ quốc gia lama được thuê vận chuyển dầu từ lama sang geva. khi đang thực hiện hành trình hàng hải của mình tại vùng biển cách

ĐỀ BÀI: Tàu thương mại X treo cờ quốc gia Lama được thuê vận chuyển dầu từ Lama sang Geva. Khi đang thực hiện hành trình hàng hải của mình tại vùng biển cách đường cơ sở của Geva 10 hải lý, tàu X đâm phải tàu đánh cá Y treo cờ của Geva đang đánh cá tại vùng biển này. Vụ đâm va đã khiến tàu X gãy đôi, làm tràn toàn bộ dầu ra biển còn tàu đánh cá Y bị chìm và 5 ngư dân trên tàu thiệt mạng. Geva đã phải tiến hành nhiều biện pháp khẩn cấp nhằm hạn chế và khắc phục các thiệt hại xảy ra. 10 ngày sau sự cố đâm va xảy ra, Geva đã tiến hành điều tra, đưa vụ việc tàu Y bị chìm và các ngư dân bị thiệt mạng ra xét xử trước tòa án có thẩm quyền của Geva. Ngay lập tức, Lama đã lên tiếng phản đối việc xét xử của Geva với lý do, tàu X mang cờ của Lama nên chỉ có Lama mới có thẩm quyền tài phán đối với thuyền trưởng và đoàn thủy thủ trên tàu. Hãy cho biết: - Thẩm quyền tài phán đối với vụ việc trên thuộc quốc gia nào? Tại sao? - Để khắc phục sự cố tràn dầu, Geva tuyên bố tạm đình chỉ quyền qua lại của tất cả các tàu thuyền nước ngoài trong vùng biển đang bị ô nhiễm.Tuyên bố của Geva có phù hợp với luật quốc tế hay không? Tại sao? 1 1. Thẩm quyền tài phán đối với vụ việc trên thuộc quốc gia nào? Tại sao? Hướng đi của tàu thương mại X là đi qua lãnh hải để vào nội thủy. Thẩm quyền tài phán được đề cập trong đề bài trên sẽ bao gồm hai loại: thẩm quyềt tài phán hình sự và thẩm quyền tài phán dân sự. Theo Công ước Luật biển năm 1982 quy định: Chiều rộng lãnh hải không quá 12 hải lý kể từ đường cơ sở (Điều 3); vùng tiếp giáp lãnh hải không mở rộng quá 24 hải lý tính từ đường cơ sở để tính chiều rộng lãnh hải (khoản 2 Điều 33). Vùng đặc quyền kinh tế có chiều rộng không quá 200 hải lý tính từ đường cơ sở để tính chiều rộng lãnh hải (Điều 57). Do sự cố đâm va xảy ra cách đường cơ sở của Geva 10 hải lý, về mặt lý thuyết, sẽ có 03 trường hợp xảy ra như sau: Trường hợp 01: Chiều rộng lãnh hải của Geva trên 10 hải lý nhưng không quá 12 hải lý kể từ đường cơ sở. Khi đó, vụ đâm va sẽ nằm trong vùng lãnh hải của Geva. Ở trong vùng lãnh hải của mình, Geva sẽ có quyền tài phán hình sự, trong đó bao gồm cả quyền xét xử, nếu có đầy đủ các căn cứ cho rằng: Tàu X đang đi qua lãnh hải của Geva; Vụ vi phạm xuất phát từ lỗi của thuyền trưởng hoặc thủy thủ trên tàu; Hậu quả của vi phạm hình sự đó mở rộng đến quốc gia Geva (điểm a) khoản 1 Điều 27 Công ước) Trong tình huống trên, sự cố đâm va xảy ra trong vùng lãnh hải, tức là tàu X đang đi qua lãnh hải của Geva để chở dầu theo hợp đồng vận chuyển. Hơn nữa, vụ đâm vào tàu đánh cá đã khiến tàu X gãy đôi, làm tràn toàn bộ dầu ra biển còn tàu đánh cá Y (thuộc Geva) bị chìm và 5 ngư dân trên tàu thiệt mạng. Hậu quả này đã mở rộng đến Geva. Qua điều tra, nếu Geva chứng minh được có dấu hiệu của vụ án hình sự thì tòa án đương cục của Geva sẽ có thẩm quyền tài phán hình sự đối với vụ việc này. Nếu không thì thẩm quyền tài phán này sẽ thuộc về quốc gia Lama. Với sự thiệt hại xảy ra do lỗi của tàu X, Geva sẽ có thẩm quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại đối với các thuyền trưởng và thủy thủ đoàn trên tàu. Trường hợp 02: Chiều rộng lãnh hải của Geva dưới 10 hải lý và chiều rộng vùng tiếp giáp lãnh hải trên 10 hải lý nhưng không quá 24 hải lý tính từ đường cơ sở để tính chiều rộng lãnh hải. Khi đó, vụ đâm va sẽ nằm trong vùng tiếp giáp lãnh hải của Geva. 2 Geva sẽ không có quyền tài phán hình sự (quyền này thuộc về Lama), nhưng vẫn có quyền tài phán dân sự yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng do hậu quả của vụ đâm va gây ra, nếu có lỗi từ phía thuyền trưởng và các thủy thủ đoàn tàu X. Trường hợp 03: Chiều rộng vùng tiếp giáp lãnh hải của Geva dưới 10 hải lý tính từ đường cơ sở. Khi đó, vụ đâm va sẽ nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của Geva. Geva sẽ không có quyền tài phán hình sự (quyền này thộc về Lama), nhưng vẫn có quyền tài phán dân sự yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng do hậu quả của vụ đâm va gây ra, nếu có lỗi từ phía thuyền trưởng và các thủy thủ đoàn tàu X. (Bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng là chế định chung của pháp luật quốc tế dựa trên hệ thuộc luật nơi xảy ra hành vi và nơi xảy ra hậu quả, do đó, Geva đương nhiên có thẩm quyền tài phán dân sự này đối với các hành vi vi phạm pháp luật dân sự và gây ra hậu quả trên vùng biển của Geva, một bộ phận thuộc sự quản lý của chính quốc gia này). 2. Để khắc phục sự cố tràn dầu, Geva tuyên bố tạm đình chỉ quyền qua lại của tất cả các tàu thuyền nước ngoài trong vùng biển đang bị ô nhiễm.Tuyên bố của Geva có phù hợp với luật quốc tế hay không? Tại sao? Nếu vụ đâm va xảy ra trong lãnh hải của Geva, Geva phải có nghĩa vụ “thông báo thích đáng mọi nguy hiểm về hàng hải mà mình biết trong lãnh hải của mình” (khoản 2 Điều 24). Sự cố tràn dầu là một sự cố không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn có thể là nguyên nhân dẫn đến các vụ đâm va khác nếu như không được khắc phục kịp thời. Chế ngự ô nhiễm và bảo tồn tài nguyên sinh vật biển là không chỉ là thẩm quyền đương nhiên mà còn là nghĩa vụ của quốc gia ven biển. Do đó, Geva tuyên bố tạm đình chỉ quyền qua lại của tất cả các tàu thuyền nước ngoài trong vùng lãnh hải đang ô nhiễm là phù hợp với luật quốc tế. Nếu vụ đâm va xảy ra trong vùng tiếp giáp lãnh hải hoặc vùng đặc quyền kinh tế, Geva sẽ không có quyền tạm đình chỉ quyền qua lại của tất cả các tàu thuyền nước ngoài bởi các tàu thuyền nước ngoài đều có quyền tự do hàng hải trên vùng biển này. Geva có quyền giữ gìn môi trường biển bằng việc khắc phục sự cố tràn dầu nhưng không có quyền tạm đình chỉ việc qua lại của tàu thuyền nước ngoài trên vùng biển này. 3 DANH MỤC TÀI LIỆU THA KHẢO 1. Giáo trình luật quốc tế TS. Lê Mai Anh NXB. Công an nhân dân, Hà Nội, 2004 2. Công ước Luật biển năm 1982 4