Tài liệu Rolls-royce bóng ma

Rolls-Royce Bóng Ma Rolls-Royce Phantom. Khi chiếc Phantom (Bóng Ma) được công bố vào tháng giêng vừa qua, báo chí Anh ghi nhận nó tượng trưng cho 'sự đầu hàng vô điều kiện' của nền công nghiệp xe hơi một thời lừng danh trên đảo quốc sương mù. 'Thành luỹ cuối cùng đã thực sự rơi vào tay người Đức', bởi vì Phantom là mẫu xe RollsRoyce đầu tiên xuất xưởng kể từ khi hãng này bị chuyển giao cho BMW. Từ nay, tên gọi quý tộc - Rolls-Royce - sẽ là mác hiệu xe đắt tiền nhất của BMW. Nếu nhìn nhận sự việc một cách điềm tĩnh hơn, bằng con mắt của người Đức thì sao? Nhà máy cũ của người Anh năm ngoái vẫn còn sản xuất xe Rolls-Royce "thứ thiệt". Nhưng trong suốt cả năm chỉ bán được 40 chiếc. Với doanh số như vậy, làm sao có thể nói đến chuyện phát triển quy mô, đầu tư cho các sáng chế mới? Và liệu còn mấy ai tin rằng, nhờ quy trình lắp ráp bằng tay, RollsRoyce tiếp tục là loại xe tốt nhất và đáng tin cậy nhất thế giới? Có thể thông cảm với nỗi buồn của người Anh. Buồn vì mác hiệu Rolls-Royce huyền thoại đã rơi vào tay nước Đức với cái giá bèo bọt - 40 triệu bảng. Buồn vì từ nay hầu hết các chi tiết lắp ráp trong Rolls-Royce đều in dòng chữ "Made in Germany". Nhưng quy luật của kinh tế thị trường là như vậy. Rolls-Royce Phantom là sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách thanh lịch kiểu Anh với động cơ Đức mạnh mẽ và ổn định. Thật khó mà so sánh một bộ phim nổi tiếng với một chiếc ôtô. Tuy nhiên, ấn tượng mà chiếc Phantom gây ra cho giới đam mê xe hơi không khác mấy so với những gì người hâm mộ điện ảnh cảm nhận từ bộ phim viễn tưởng Chiến tranh giữa các vì sao - Bóng ma đe dọa của đạo diễn George Lucas. Thoạt tiên, bất kỳ ai cũng sẽ cảm thấy hơi sốc với chiều dài gần 6 m và cao 1,6 m của Phantom. Lưới tản nhiệt lớn cùng biểu tượng nổi tiếng Flying Lady, hay còn gọi là Spirit of Ecstacy vẫn còn đó. Nhìn toàn bộ, nhiều người sẽ cho rằng chiếc xe hơi nặng nề, với phần mui trước dài, thùng sau đồ sộ và các bánh xe lớn. Phantom gợi lên hình ảnh một con thú dữ, sẵn sàng chồm lên bất kỳ lúc nào. Bộ khung bằng hợp kim nhôm làm trọng lượng chiếc xe giảm tới 20% so với bằng thép. Có thể nói, ngoài những chiếc phi cơ chuyên chở khách hạng lớn, khó tìm thấy một cấu trúc bằng hợp kim nhôm lớn hơn chiếc Phantom này. Đây chính là dấu ấn của các kỹ sư thiết kế hãng BMW. Thậm Vững chãi trên các địa hình chí, vỏ xe này còn cứng hơn cả so với không bằng phẳng. dòng BMW serie 7. Nó có thể chịu được lực tác động lên đến 40.500 Nm tại 1 điểm, trong khi tiêu chuẩn thông thường là từ 12.000 đến 15.000 Nm. Khẽ kéo cửa xe và thả mình vào ghế ngồi bọc da, bạn sẽ ngỡ ngàng khi thấy tầm nhìn mở rộng nhờ vị trí ngồi cao, rất tiện lợi. Nó cho phép người ngồi trong xe có thể nhìn vượt nắp ca-pô dài phía trước, tương tự như đang ở trên một chiếc xe thể thao đa dụng SUV (sport utility vehicle). Vô-lăng sao 3 cánh có đường kính lớn, được đặt hơi thấp. Nhờ vậy, người lái có thể thả lỏng đôi chút trên những quãng đường dài, tỳ tay vào thành cửa và khẽ huýt sáo theo một giai điệu bất chợt đến trong đầu. Tap-lô nằm thẳng với vô-lăng được viền hợp kim sáng loáng, lộ ra 3 mặt đồng hồ điều khiển. Nếu không ưng ý với chất liệu kim loại, bạn có thể yêu cầu thay thế bằng một trong nhiều chất liệu gỗ quý khác nhau. Khẽ xoay mặt đồng hồ chính giữa, sẽ lộ ra một màn hình tinh thể lỏng hiển thị các thông tin của hệ thống điều khiển điện tử iDrive, bản quyền của BMW. Hệ thống này có cùng chức năng như ở dòng xe serie 7 nhưng lại chỉ bao gồm các chức năng ít khi sử dụng nhất. Còn lại, điều hoà không khí, máy nghe nhạc hay điện thoại vẫn yêu cầu thao tác bằng tay với những công tắc thiết kế dành riêng cho xe Rolls-Royce. Xoay chìa khoá và nhấn vào nút khởi động, chiếc xe khẽ rùng mình. Chỉ đến khi hạ cửa kính xuống, ta mới nghe được tiếng nổ trầm và có độ sâu do động cơ V12 tạo ra. Khi chạy tốc độ thấp, Phantom tự động khoá một trong 2 ống xả, giảm đáng kể tiếng ồn. Tầm nhìn rõ ràng, dễ định hướng sẽ chinh phục người lái khi xe bắt đầu lăn bánh. Đối với một chiếc xe nặng tới 2,5 tấn (không tính Logo của hãng Rolls-Royce. hành khách) thì hộp số tự động ZF 6 cấp hoạt động rất trơn tru. Thao tác chuyển số được thực hiện rất êm, không gây giật. Tuy nhiên, tiếng ồn của gió do vướng lực cản của phần trước tăng dần một cách rõ rệt, dù mức độ có thể chấp nhận được ở tốc độ trung bình. Dẫu đường kính của vô-lăng khá to, tới 41 cm, không quá khó khăn để giữ chiếc Phantom chạy ổn định, ngay cả khi rời khỏi xa lộ và rẽ vào những con đường hẹp. Đó là nhờ khoảng cách trục xe dài cộng với sự phân bổ hợp lý trọng lượng trước và sau xe. Vì thế, ở những khúc cua, lực ly tâm cũng không hề làm bạn mất lái. Đạp sâu chân ga, chiếc xe bắt đầu rung lắc hơn do hệ thống treo cũng như các bánh xe không được kiểm soát bằng một hệ thống điều khiển chủ động. Tim Leverton, kỹ sư của BMW, giải thích: "Chúng tôi hoàn toàn đủ sức thiết kế sao cho khung và thùng xe đạt sự cân bằng cao nhất, nhưng cũng nhận thấy rằng điều đó không hề giảm bớt các lực tác động lên hành khách. Vì thế, chúng tôi quyết định cứ để nó như một dấu hiệu nhắc nhở người cầm lái về tốc độ". Nếu trước mắt là một con dốc dài, hãy gạt nút điều khiển hộp số (nằm ngay trên vô-lăng) sang mức thấp (Low), chiếc xe sẽ tự động về số, đồng thời khởi động hệ thống phanh. Có thể hoàn toàn tin tưởng rằng các đĩa phanh phía trước (đường kính 374 mm, má kẹp với 4 piston) và phía sau (đường kính 370 mm, má kẹp với 2 piston), sẽ giúp chiếc xe bám dính trên Nội thất sang trọng nhưng không quá cầu kỳ. mặt đường trong những trường hợp khẩn cấp. Khoang xe rộng rãi, cách âm gần như tuyệt đối, giúp tạo ra một phòng hoà nhạc cho độ trung thực cao, bất kể dàn loa chất lượng hàng đầu đang phát những giai điệu du dương khúc tứ tấu dành cho đàn dây "Rasumovsky" của Beethoven, hay chất giọng khàn cùng tiếng bass trầm, mạnh trong một bản rock của Bruce Springteen. Động cơ V12 chế tạo riêng cho chiếc Phantom đủ bền trong những chuyến đi dài ngày, dưới các điều kiện không thuận lợi. Dung tích 6.749 cc sản sinh ra công suất tối đa 460 mã lực, dư sức đẩy khối lượng khổng lồ này lao đi với tốc độ tối đa 240 km/h và chỉ mất 5,9 giây để kim đồng hồ nhích tới con số 100 km/h, tính từ thời điểm xuất phát. Thông số kỹ thuật Rolls-Royce Phantom Chiều dài 5,834 m Chiều rộng 1,990 m Chiều cao 1,632 m Trọng lượng tịnh 2.485 kg Động cơ V12, 48 van Dung tích (cc) 6.749 Công suất cực đại (mã lực/vòng/ phút) 460/4.350 Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) 720 /3.500 Dẫn động Cầu sau Tự động 6 cấp ZF Hộp số 6HP32 Tốc độ tối đa (km/h) 240 Thời gian tăng tốc đến 100 km/h (giây) 5,9 Giá (euro) 387.200