Tài liệu Liên kết bu lông và phương pháp tính toán

KẾT CẤU THÉP 2 CÁC LOẠI LIÊN KẾT BULÔNG & PHƢƠNG PHÁP TÍNH TOÁN (Bulông thường) NHÓM: G.A.O 10/2009 Các loại liên kết bulông (bulông thƣờng) I. Phân loại bulông II. Liên kết bulông & pp tính toán III. Mô hình làm việc thực tế IV. Một số lƣu ý trong thiết kế I. Phân loại bulông: Căn cứ vào: I. Phân loại bulông: 1. Căn cứ vào sự làm việc: • Bulông thƣờng • Bulông cƣờng độ cao I. Phân loại bulông: 2. Căn cứ vào kích thƣớc: - Bulông ren hệ meter: với d= 12 – 48 (mm) - Bulông ren hệ inch: d=(1/2),(5/8),(7/8),(1 ¼), (1 3/8),(1 ½) I. Phân loại bulông: 3. Căn cứ vào độ chính xác trong chế tạo: - Bulông thô: D>d từ 2 đến 3mm. - Bulông tinh: D>d dƣới 0,5mm. II. Liên kết bulông & pp tính toán: 1. Khái niệm liên kết bulông 2.Các dạng liên kết bulông tiêu biểu 3. Phƣơng pháp tính toán 1. Khái niệm liên kết bulông 1. Khái niệm liên kết bulông: Ưu điểm: Thi công đơn giản, lắp ghép dễ dàng. Cố định các chi tiết tạm thời để thực hiện công tác hàn… Chịu lực cao. Dễ kiểm tra chất lƣợng bulông, liên kết… 1. Khái niệm liên kết bulông: Khuyết điểm: Tốn vật liệu, giá thành đôi khi cao. Lỗ tra và thân bulông khó khít dẫn đến biến dạng do trƣợt, kết cấu không làm việc đồng bộ. 2.Các dạng liên kết bulông tiêu biểu 1. Liên kết BL dầm vào bản cánh cột Liên kết cứng (ngàm). Sử dụng bản thép hàn vào cuối dầm và bắt BL vào cột (hoặc dầm). *Hình minh họa: • 4 BL quanh bản thép nối dài ở bản cánh dầm. • Căn cứ vào Có thể bố trí thêm BL ở gần trục trung hòa để hạn chế khoảng hở giữa bản thép và cột. 1. Liên kết BL dầm vào bản cánh cột 1. Liên kết BL dầm vào bản cánh cột 2. Liên kết BL dầm vào bản bụng cột Liên kết cứng (ngàm). Bản thép (sƣờn cứng) đƣợc hàn vào cột tại nhà máy. • Sƣờn cứng này tăng độ cứng cho bụng cột để truyền tải từ cánh dầm vào cột. Cánh đứng và sƣờn ngang của cột đƣợc nối với cánh và bụng của dầm bằng các bản thép. 3. Liên kết 2 thép góc V LK khớp (hay nửa cứng). Liên kết bằng 2 thép chữ V. Rất dễ mất ổn định khi bản bụng và thép V bị giảm yếu (khoét nhìu lỗ) Có 2 cách để khắc phục: • Thiết kế khoảng cách phù hợp giữa các BL. • Thêm BL tăng cƣờng chống cắt (tăng số lƣợng BL). 4. Liên kết 1 thép góc V Liên kết khớp. Thép V hàn vào bản bụng của dầm lớn hơn (nhà máy) và bắt BL vào dầm nhỏ (công trƣờng). Khả năng chịu tải trọng nhẹ. 5. Liên kết bản thép vào bụng dầm LK khớp (hay nửa cứng). Liên kết bằng bản thép, một đầu hàn vào bản bụng dầm, một bắt BL. Điểm yếu của liên kết này là độ ổn định phụ thuộc nhiều vào độ dày bản bụng đƣợc hàn. Thi công hàn bản thép vuông góc tuyệt đối với bản bụng cũng là 1 vấn đề khó. 6. Liên kết bản thép vào cánh cột Liên kết chịu moment. Cấu tạo tƣơng tự liên kết trên nhƣng bản thép đƣợc hàn vào cánh cột. Có thể gia cƣờng bằng liên kết hàn vào bụng dầm và thép góc ở cánh dầm để tăng khả năng chịu lực cắt & moment của liên kết. 6. Liên kết bản thép vào cánh cột