Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
CỘNG HÒAXÃ HỘI CHỦ NGHĨAVIỆT NAM
Độc lập – Tự do - Hạnh phúc
Số:………/ĐCKS-BCKTKT
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 22 tháng 7 năm 2015
ĐỀ CƯƠNG KHẢO SÁT
VÀ LẬP BÁO CÁO KINH TẾ KỸ THUẬT
Công trình: Nâng cấp cầu Phước Tấn
Địa điểm: Phường Long Trường - Quận 9 - Thành phố Hồ Chí Minh.
I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH:
I.1.
Tên Công trình
: Nâng cấp cầu Phước Tấn.
Địa điểm
: Quận 9 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Bước
: Lập báo cáo kinh tế – kỹ thuật.
I.2.
Chủ Đầu tư
: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Quận 9.
Địa chỉ
TP.HCM.
: Số 420 Hai Bà Trưng, Khu phố 1, P.Hiệp Phú, Q.9,
Điện thoại
: (08) 38973349
I.3.
Fax: (08) 37360035.
Cơ quan Tư vấn : Công ty Cổ phần An Sơn.
Địa chỉ
: 460 Lê Văn Việt, P. Tăng Nhơn Phú A, Q.9, Tp. HCM
Điện thoại
: (08) 37305648
I.4.
Fax: (08) 37305648.
Vị trí, hiện trạng cầu:
Cầu Phước Tấn nằm trên phường Long Trường thuộc quận 9.
Hiện trạng cầu bị hư hỏng nhiều.
II. CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ:
Căn cứ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014 của Quốc hội khoá
XIII, kỳ họp thứ 7;
Căn cứ Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 của Chính phủ về công
tác quản lý các dự án đầu tư xây dựng công trình;
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 1
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
Căn Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 của Chính phủ về quản lý
chi phí đầu tư xây dựng công trình;
Căn cứ Nghị định 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản
lý chất lượng công trình xây dựng.
Căn cứ Thông tư số 10/2013/TT-BXD ngày 25 tháng 7 năm 2013 của Bộ Xây
dựng quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng công trình xây
dựng.
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 2
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
PHẦN 1: ĐỀ CƯƠNG KHẢO SÁT
1.
CÁC QUY TRÌNH, QUY PHẠM ÁP DỤNG:
1.1.
-
-
1.2.
-
-
Các quy trình quy phạm về khảo sát địa hình
Quy trình khảo sát đường ôtô – 22TCN 263 – 2000.
Quy trình khảo sát đường ôtô đắp trên đất yếu – Tiêu chuẩn thiết kế 22
TCN 262-2000.
Quy phạm thành lập bản đồ địa hình phần ngoại nghiệp, ban hành theo quyết
định số 247/KT ngày 09/08/1990 của Cục đo đạc bản đồ Nhà nước (96 TCN
43-90);
Quy phạm thành lập bản đồ địa hình phần nội nghiệp, ban hành theo quyết
định số 247/KT ngày 09/08/1990 của Cục đo đạc bản đồ Nhà nước (96 TCN
42-90);
Quy phạm đo tam giác thủy chuẩn hạng I, II, III, IV;
Quy trình khảo sát và tính toán thủy văn 22TCN 220-95;
Công tác trắc địa trong xây dựng công trình - yêu cầu chung TCVN
9398:2012;
Kỹ thuật đo và xử lý số liệu GPS trong trắc địa công trình TCVN
9401:2012;
Và các quy trình, quy phạm hiện hành khác.
Các quy trình quy phạm về khảo sát địa chất
Các tiêu chuẩn về phương pháp thí nghiệm ở hiện trường và ở phòng thí
nghiệm.
Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN 259 – 2000.
Quy trình khảo sát đường Ôtô 22TCN 263 – 2000;
Quy trình khảo sát đường ô tô đắp trên nền đất yếu 22TCN 262-2000
Đất xây dựng – phương pháp lấy, bao gói, vận chuyển, bảo quản hiện hành
về thí nghiệm mẫu trong phòng thí nghiệm và hiện trường TCVN 2683 –
1991.
TCVN 4195-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định khối lượng riêng
trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4196-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định độ ẩm và độ hút
ẩm trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4197-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định giới hạn dẻo và
giới hạn chảy trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4198-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định thành phần hạt
trong phòng thí nghiệm;
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 3
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
-
TCVN 4199-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định sức chống cắt trên
máy cắt phẳng trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4200-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định tính nén lún trong
điều kiện không nở hông trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4201-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định độ chặt tiêu chuẩn
trong phòng thí nghiệm;
TCVN 4202-2012 Đất xây dựng, phương pháp xác định khối lượng thể
tích trong phòng thí nghiệm;
TCVN 9351-2012 đất xây dựng, phương pháp thí nghiệm hiện trường, thí
nghiệm xuyên tiêu chuẩn.
Thí nghiệm thành phần hóa học nước 22 TCN 61-84.
Thí nghiệm xác định hệ số cố kết ASTM D 2435-96.
2.
NHIỆM VỤ KHẢO SÁT:
2.1.
Mục đích khảo sát:
Mục đích của việc khảo sát địa hình nhằm nắm bắt được hiện trạng công trình
làm cơ sở để thiết kế các yếu tố hình học.
Mục đích của khảo sát địa chất nhằm cung cấp các số liệu làm cơ sở của việc
tính toán các kết cấu.
Mục đích của khảo sát giao thông nhằm thống kê lưu lượng phương tiện trong
hiện tại để có thể dự đoán lưu lượng cuối thời kỳ khai thác của dự án. Đây là
cơ sở để lựa chọn quy mô công trình, tính toán kết cấu áo đường và xác định
hệ số tải trọng của hoạt tải.
Việc khảo sát này nhằm phục vụ cho việc lập Báo cáo Kinh tế - kỹ thuật công
trình Nâng cấp cầu Phước Tấn.
2.2.
Phạm vi khu vực khảo sát:
Chiều dài khu vực khảo sát cầu: 50m.
Chiều rộng khu vực khảo sát: 50m (Thượng lưu 25m, hạ lưu 25m).
Chiều dài khảo sát đường đầu cầu: 100m*2 đầu.
Chiều rộng khảo sát đường đầu cầu: 30m (tim tuyến ra 2 bên 15m).
2.3.
Khối lượng các công tác khảo sát
2.3.1.
Khảo sát địa hình
a.
Lập lưới đường chuyền cấp 2
Khoảng cách giữa các điểm đường chuyền cấp 2 trung bình khoảng
200m/điểm.
Số lượng điểm Đường chuyền cấp 2 dự kiến: 4 điểm (mỗi bên bờ 2 điểm)
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 4
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
b.
Lập lưới thủy chuẩn kỹ thuật
Các điểm mốc có thể sử dụng chung mốc đường chuyền cấp 2.
Khối lượng dự kiến là: 250m.
c.
Đo vẽ bình đồ tỉ lệ 1/500 bước đường đồng mức 0,5m
Đo vẽ bình đồ trên cạn: 30m (bề rộng đo) * 200m (chiều dài đo) = 6000 m2.
Đo vẽ bình đồ dưới nước: 50m (bề rộng đo) * 50m (chiều dài đo) = 2500 m2.
d.
Đo vẽ mặt cắt dọc, cắt ngang
Đo vẽ mặt cắt dọc:
Phần cầu đo vẽ dưới nước, địa hình cấp III:
50m (tại cầu) + 50m * 2 (mặt cắt lòng sông thượng lưu và hạ lưu cách tim
cầu 25m) = 150m.
Phần đường đầu cầu và cầu, đo vẽ trên cạn, địa hình cấp III: 250m.
Tỷ lệ trắc dọc (1/500 – 1/50).
Đo vẽ mặt cắt ngang:
Đo vẽ mặt cắt ngang trên cạn:
2bờ*(100m/20m/mc + 1) = 12 mặt cắt.
Số mặt cắt trong đường cong: 6 mặt cắt.
Tổng chiều dài đo vẽ: 18 mc * 30m/mc = 540m.
Đo vẽ mặt cắt ngang dưới nước: (50m/10(m/mc) + 1) * 50 m/mc= 300m.
Tỷ lệ trắc ngang 1/200.
e.
Đo vẽ cầu cũ, kiểm tra khuyết tật kết cấu
Đo vẽ sơ họa kích thước hoặc chụp ảnh các vết nứt, hư hỏng của từng bộ
phận, vẽ bình diện, chính diện cầu theo kiểu bố trí chung, 3 mặt cắt dầm và
các chi tiết hư hỏng.
2.3.2.
Khảo địa chất – Thủy văn – Kết cấu
a.
Khảo sát địa chất.
Số lỗ khoan thăm dò : 02 lỗ khoan, 01 lỗ khoan trên cạn tại trụ và 01 lỗ khoan
dưới nước.
Độ sâu lỗ khoan từ 25 đến 40m, dự kiến chiều sâu hố khoan 25m.
Tổng chiều dài khoan dự kiến : 02 lỗ x 25m = 50m.
Theo chiều sâu cứ 2m lấy một mẫu, số lượng mẫu nguyên dạng dự kiến 60%
tổng số lượng mẫu (15 mẫu) và 40% (10 mẫu) không nguyên dạng.
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 5
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
Thí nghiệm nén cố kết nhằm xác định tính chất định tính nén lún của đất theo
thời gian, xác định hệ số cố kết (CV) của đất. Số lượng mẫu nén cố kết dự kiến
2 x03 mẫu/hố 6 mẫu.
Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT được tiến hành TCVN 9351-2012 bằng bộ
dụng cụ thí nghiệm chuyên dụng, cứ 02m thực hiện 01 thí nghiệm. Tại độ sâu
cần thí nghiệm, mũi xuyên được đóng ngập vào đất 45cm, số búa mỗi 15cm
sẽ được ghi lại & giá trị N là số búa cho 30cm cuối cùng. Số liệu SPT sẽ được
trình bày trong các hình trụ hố khoan. Số thí nghiệm(TN): dự kiến lấy khoảng
50% số lượng mẫu thí nghiệm SPT ứng với 25x50% = 13 mẫu.
Trên cơ sở kết quả khoan, mô tả mẫu và thí nghiệm hiện trường sẽ phân tích
lựa chọn mẫu đất đặc trưng mang tính đại diện cho các đơn nguyên địa chất
phát hiện được để đưa ra yêu cầu thí nghiệm. Số lượng mẫu thí nghiệm phải
đủ để nêu được những đặc trưng cơ bản của các đơn nguyên địa chất. Dự kiến
thí nghiệm với 80% số lượng mẫu lấy tương ứng ngoài thực địa 12 mẫu
nguyên dạng và 8 mẫu không nguyên dạng, ứng với mỗi loại mẫu đất cần xác
định các chỉ tiêu cơ lý cụ thể như sau :
+ Đối với đất dính:
Thành phần hạt P (%).
Độ ẩm W (%).
Dung trọng tự nhiên (g/cm3).
Lực dính c (kG/cm2).
Góc ma sát trong (độ).
Tỷ trọng (g/cm3).
Giới hạn chảy Wl, giới hạn dẻo Wp.
Hệ số rỗng theo các cấp áp lực P=0.0; 0.25; 0.5; 1.0; 2.0; 3.0 ;4.0
kG/cm2.
Hàm lượng hữu cơ (nếu có).
+ Đối với đất rời:
Thành phần hạt P%.
Tỷ trọng (g/cm3).
Hệ số rỗng lớn nhất max, hệ số rỗng nhỏ nhất min.
Góc nghỉ khi khô d, góc nghỉ khi ướt w.
- Quan trắc mức nước ngầm được tiến hành với hố khoan tại trụ, chiều sâu
quan trắc dự kiến bằng chiều sâu hố khoan 25m
b.
Khảo sát thủy văn
Điều tra, mua số liệu thủy văn.
c.
Đào kiểm tra kết cấu:
Đào kiểm tra kết cấu móng mố trụ:
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 6
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
Công tác đào kiểm tra kết cấu cấu được tiến hành để xác định loại móng và
kích thước cơ bản của móng (nếu móng nằm trên nền thiên nhiên).
Kích thước hố đào dự kiến 2mx2m, sâu 1.5m.
Số lượng hố đào dự kiến 2 hố tại hai mố và 2 hố tại trụ.
Tất cả các hố đào và hố khoan phải được lấp lại sau khi khảo sát xong.
2.3.3.
Khảo sát giao thông:
Vị trí khảo sát: 01 mặt cắt trên đoạn đường dẫn vào cầu.
Thời gian khảo sát 03 ngày trong tuần (dự kiến từ ngày thứ 5 đến thứ 7), mỗi
ngày khảo sát đếm xe trong vòng 24h.
3.
PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SÁT
3.1.
Cơ sở lập phương án kỹ thuật khảo sát
Việc lập phương án kỹ thuật khảo sát dựa trên các cơ sở sau:
- Thành phần, khối lượng khảo sát;
- Điều kiện thực tế khu vực khảo sát;
- Máy móc thiết bị;
- Các quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn hiện hành;
3.2.
Phương pháp, thiết bị khảo sát
3.2.1.
Phương pháp, thiết bị khảo sát địa hình
a.
Các bước tiến hành
- Nhận mặt bằng và ranh khảo sát từ Chủ đầu tư.
- Các công tác chuẩn bị: máy móc, vật tư, trang thiết bị phục vụ khảo sát.
- Tìm hiểu và khai thác điểm tọa độ, độ cao đã có trong khu vực lân cận
theo hệ tọa độ VN-2000, múi chiếu 30, hệ số k0 = 0,9999, kinh tuyến trục
108015’, hệ cao độ nhà nước.
- Khảo sát đo đạc hiện trường: chọn điểm, đúc mốc, đo lưới đường chuyền
tọa độ, độ cao và đo vẽ chi tiết.
- Xử lý số liệu đo đạc trong phòng.
- Hoàn thiện hồ sơ.
b.
Lập lưới khống chế đường chuyền cấp II.
- Lưới đường chuyền cấp 2 được thành lập theo phương pháp đo góc cạnh
theo hệ tọa độ VN-2000.
- Lập lưới đường chuyền cấp 2:
+ Khoảng cách giữa các điểm đường chuyền cấp 2 trung bình khoảng
200m/điểm, trong đó bố trí điểm đường chuyền cấp 2 với khoảng cách hợp
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 7
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
lý, tập trung tại các vị trí cầu và nút giao để thuận tiện cho việc đo đạc sau
này. Tất cả các điểm đường chuyền cấp 2 cũng là điểm của lưới độ cao cấp
kỹ thuật.
+ Lưới đuờg chuyền cấp 2 được đo bằng máy toàn đạc điện tử Nikon
DTM-332 có độ chính xác đo góc ± 5”, góc đọc nhỏ nhất ± 1”, độ chính
xác đo dài ± (3+2ppm X D)mm.
+ Quy cách điểm mốc đường chuyền 2:
: 20cm x 20cm
Mặt mốc
Đáy mốc
: 40cm x 40cm
Chiều cao mốc
: 40cm
Bệ mốc
: 30cm x 30 x 10cm
Vật liệu làm mốc
: bê tông mác 200
Tim mốc
: bằng sứ
Trên mặt mốc ghi ký hiệu và số hiệu mốc cùng với tháng,năm xây
dựng
+ Các thông số cơ bản của hệ lưới đường chuyền cấp 2:
Chiều dài cạnh của lưới : 80m ≤ S ≤ 350m,
Độ chính xác đo góc
: mβ ≤ ±10”,
Sai số khép tương đối đường chuyền:
fs : Sai số khép số gia tọa độ theo trục x;
fy : Sai số khép số gia tọa độ theo trục y;
S : Chiều dài giữa hai điểm.
:[S] ≤ 1/5000
Sai số khép góc : ≤ 20” n (n là số góc đo).
- Sau khi đo số liệu được xử lý bằng phần mềm chuyên dụng Pronet.
c. Lưới thủy chuẩn kỹ thuật.
- Bắt đầu từ mốc cao độ hạng IV tiến hành dẫn thủy chuẩn kỹ thuật đến các
mốc đường chuyền cấp 2 và khép vào mốc hạng IV bằng máy thủy chuẩn
Pentax AP-128 do Nhật sản xuất.
- Tuyến thủy chuẩn kỹ thuật được tiến hành đo như sau:
+ Phương pháp đo: đo cao hình học.
+ Áp dụng công thức cho tính toán kết quả dẫn thủy chuẩn kỹ thuật:
: ƒhđo = ∑Δhđo
Sai số đo
Sai số cho phép
: ƒhcp ≤ ±30.
(mm)
Trong đó:
∑Δhđo : chênh cao của toàn tuyến (khép kín);
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 8
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
L : chiều dài của toàn tuyến thủy chuẩn.
- Kết quả cho tuyến dẫn thủy chuẩn kỹ thuật: ƒhđo < ƒhcp.
- Sau khi đo số liệu được xử lý bằng phần mềm chuyên dụng Pronet.
d.
Đo vẽ Bình đồ, Trắc dọc, Trắc ngang.
- Dựa vào các điểm lưới đường chuyền cấp 2, bố trí thêm các cọc điểm lưới
đo vẽ đủ mật độ để phục vụ đo vẽ. Khảo sát bình đồ hiện trạng, thể hiện
đầy đủ yếu tố địa hình, địa vật như: nhà cửa, đường sá, cột điện, tường
rào,...
- Phương pháp đo: bằng phương pháp toàn đạc với máy toàn đạc điện tử
Nikon DTM - 332.
- Số liệu được ghi lên bộ nhớ máy toàn đạc, truyền sang máy tính bằng
chương trình Transit và được xử lý bằng chương trình Soft Desk 8.
- Mặt cắt dọc tuyến thể hiện các vị trí thay đổi độ dốc và vị trí các dự án, cự
ly lớn giữa các cọc khoảng 20m.
- Phạm vi đo vẽ trắc ngang từ tim sang mỗi bên 10m. Tổng chiều rộng 20m.
- Trên mặt cắt ngang phải thể hiện địa hình, địa vật và các dự án đặc biệt
( nếu có ). Đối với đường hiện hữu phải thể hiện tim đường, hai mép nhựa,
mép lề, mép taluy….
e.
Đo vẽ cầu cũ, kiểm tra khuyết tật kết cấu
- Tiến hành thị sát xung quanh cầu.
- Các vị trí hư hỏng được đo bằng thước thép và các loại thước khác có độ
chính xác cao.
- Ghi chép và chụp hình các vị trí hư hỏng của kết cấu cầu.
3.2.2.
Quy trình, phương pháp, thiết bị khảo sát địa chất – Thủy văn –
Kết cấu
3.2.2.1.
Khảo sát địa chất
Công tác khảo sát địa chất được thực hiện theo Chương 14 - Quy
trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263-2000 và Công tác lấy mẫu khoan
được thực hiện theo quy trình khoan và khảo sát địa chất 22TCN 2592000.
a.
Công tác khoan:
- Công tác khoan được tiến hành bằng phương pháp khoan xoay, bơm rửa
bằng dung dịch sét, lấy mẫu nguyên dạng, sử dụng máy khoan XY-1SM do
Trung Quốc sản xuất, đường kính hố khoan > 80mm.
- Công tác khoan phải tuân thủ theo đúng các tiêu chuẩn hiện hành, đường
kính hố khoan không nhỏ hơn 80mm để dễ dàng lồng một ống thành mỏng
cho việc lấy mẫu đất nguyên dạng. Trong quá trình khoan, ghi chép nhật
ký hố khoan, trong đó có đầy đủ các thông tin sau:
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 9
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
Tên dự án;
Tên hố khoan;
Vị trí và cao độ hố khoan;
Ký hiệu mẫu và độ sâu lấy mẫu;
Địa tầng của hố khoan;
- Mô tả bằng mắt thường các thông tin như màu sắc, thành phần, trạng thái
của đất, mực nước ngầm xuất hiện (nếu có).
- Điều kiện dừng khoan hoặc khoan tiếp: Công tác khoan sẽ được kết thúc
(mặc dù chưa hết chiều sâu dự kiến) hoặc khoan tiếp khi thỏa mãn 1 trong
các điều kiện sau:
Nếu chưa đạt chiều sâu khoan dự kiến, nhưng mũi khoan đã xuyên
vào lớp đất chịu lực tốt (SPT N30 >30 đối với đất dính (đất sét, sét
pha, cát pha); SPT N30 >50 đối với đất rời (đất cát) lớn hơn 5.0m thì
có thể dừng khoan; Nếu gặp đá thì khoan vào đá gốc (đá nứt nẻ ít) ít
nhất 3.0m;
Đã đạt chiều sâu khoan dự kiến và được sự đồng ý của Chủ đầu tư,
của Đơn vị tư vấn thiết kế;
Sau khi khoan xong, tiến hành kiểm tra độ sâu hố khoan và lập biên
bản nghiệm thu hố khoan. Sau 24h tiến hành đo mực nước ổn định
trong hố khoan và tiến hành lấp hố khoan.
b.
Công tác lấy mẫu:
- Mẫu đất được lấy phải nằm dưới cao trình khoan, đường kính mẫu phải
phù hợp thiết bị phòng thí nghiệm.
- Mẫu đất nguyên dạng được lấy tại mỗi khoảng độ sâu 2 mét bằng ống mẫu
thành mỏng. Trước khi lấy mẫu, đáy hố khoan được bơm rửa sạch, đảm
bảo không còn mùn khoan lắng đọng. Tại vị trí lấy mẫu, ống mẫu thành
mỏng được ép xuống đất bằng hệ thống gia tải thuỷ lực của máy khoan
đến hết chiều dài ống mẫu. Sau đó mẫu đất được lấy lên khỏi hố khoan,
tiến hành bọc mẫu bằng parafin để giữ cho độ ẩm của mẫu không bị thay
đổi trong quá trình bảo quản và vận chuyển mẫu.
- Khoảng cách trung bình giữa hai mẫu là 2,0m. Khi mẫu được lấy lên từ hố
khoan, mẫu được dán nhãn với các thông tin về số hiệu mẫu, số hiệu hố
khoan, ngày và độ sâu lấy mẫu và mô tả sơ bộ thành phần hạt, trạng thái,
màu sắc của mẫu.
- Trong mỗi lớp đất, số mẫu đất trong một hố không được nhỏ hơn một. Tuy
nhiên tùy theo điều kiện địa tầng mà công tác lấy mẫu có thể dày hơn
nhằm thể hiện hết các lớp đất.
c.
Công tác thí nghiệm thí nghiệm hiện trường xuyên tiêu chuẩn (SPT)
- Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT) được thực hiện theo tiêu chuẩn TCVN
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 10
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
9351:2012 nhằm xác định sức kháng xuyên tiêu chuẩn của đất nền. Thí
nghiệm này được thực hiện trong hố khoan khảo sát tại mỗi khoảng độ sâu
2 mét.
- Thiết bị thí nghiệm gồm một ống chẻ tiêu chuẩn nối với đoạn cần khoan
dưới cùng. Khi thí nghiệm ống chẻ được đóng xuyên vào đất một đoạn 45
cm nhờ một búa có trọng lượng 63.5 kg rơi tự do dọc theo cần dẫn hướng
thẳng đứng từ độ cao 76 cm. Số búa cần thiết để ống chẻ tiêu chuẩn xuyên
được mỗi khoảng 15 cm được ghi lại.
- Sức kháng xuyên tiêu chuẩn N30 là số búa cần thiết để ổng chẻ xuyên vào
đất đoạn 30cm cuối cùng. Mẫu đất lấy trong ống chẻ được bảo quản để mô
tả địa tầng.
d.
Công tác thí nghiệm trong phòng:
- Toàn bộ công tác thí nghiệm trong phòng được thực hiện theo tiêu chuẩn
Việt Nam hoặc các tiêu chuẩn Mỹ (ASTM) tương đương như sau:
Thí nghiệm phân loại đất:
Phân tích cỡ hạt bằng rây và tỷ trọng kế:
TCVN 4198 : 2014;
Độ ẩm tự nhiên:
TCVN 4196 : 2012;
Dung trọng tự nhiên:
TCVN 4202 : 2012;
Tỷ trọng:
TCVN 4195 : 2012;
Giới hạn chảy và dẻo:
TCVN 4197 : 2012.
Thí nghiệm cường độ của đất:
Thí nghiệm cắt trực tiếp (Cắt phẳng):
TCVN 4199 : 2012.
Thí nghiệm biến dạng của đất:
Thí nghiệm nén lún:
TCVN 4200 : 2012.
Thí nghiệm xác định hệ số cố kết:
ASTM D 2435-96.
Thí nghiệm phân tích mẫu nước:
Thí nghiệm thành phần hóa học nước 22 TCN 61-84.
e.
Thiết bị sử dụng:
- Máy khoan XY-1SM do Trung Quốc sản xuất;
- Tủ sấy, cân điện tử, dao vòng, hộp nhôm, nhiệt kế, đũa thủy tinh, bình xịt
tia, dao, tấm kính nhám, đồng hồ bấm giây…
- Máy cắt phẳng, máy nén lún;
- Bộ rây sàng Trung Quốc, bình tỷ trọng;
- Bộ chùy Vaxiliep;
- Máy vi tính;
- Máy in A3, A4;
- Máy fax.
3.2.2.2.
Khảo sát thủy văn
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 11
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
- Trong quá trình khoan địa chất quan sát mực nước sông các buổi trong
ngày: sáng, chiều, tối và ghi chép số liệu.
- Mua số liệu thủy văn trong khu vực khảo sát trong những năm gần đây.
3.2.2.3.
Khảo sát thăm dò kết cấu
- Tiến hành đào hố với kích thước 2mx2m, sâu 1,5m tại vị trí mố và trụ cầu
để xác định kết cấu phần dưới của mố và trụ.
- Ghi chép, chụp hình kết cấu phần dưới của mố và trụ.
- Tái lập hố đào sau khi xác định được kết cấu của mố và trụ.
3.2.3.
Phương pháp, thiết bị khảo sát giao thông
- Quá trình khảo sát giao thông được thực hiện bằng nhân lực thủ công và
có thể dùng máy quay Camera để hỗ trợ.
- Các phương tiện giao thông được đếm và ghi vào phiếu điều tra giao
thông.
- Công tác nội nghiệp thực hiện việc thống kê số liệu khảo sát ngoài hiện
trường.
3.3.
Tổ chức thực hiện và biện pháp tự kiểm soát chất lượng
3.3.1.
Tổ chức thực hiện
- Chủ nhiệm khảo sát: 01 kỹ sư có ít nhất 5 năm kinh nghiệm về khảo sát
công trình xây dựng.
- Cán bộ kỹ thuật theo dõi hiện trường gồm 01 người.
- 1 tổ khảo sát địa hình gồm 03 người.
- 1 tổ khảo sát địa chất – thủy văn – kết cấu từ 3-5 người tùy theo điều kiện
khảo sát thực tế ngoài hiện trường.
- 1 tổ khảo sát giao thông gồm 07 người.
Dưới sự chỉ đạo của Chủ nhiệm khảo sát, cán bộ kỹ thuật theo dõi hiện trường
và các tổ khảo sát thực hiện theo các quy trình sau:
CHỦ NHIỆM KHẢO SÁT
CÁN BỘ KT THEO DÕI HIỆN TRƯỜNG
CÁC TỔ KHẢO SÁT
Hình 2: Quy trình tổ chức thực hiện khảo sát
3.3.2.
Biện pháp tự kiểm soát chất lượng
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 12
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
- Trong qua trình khảo sát, cán bộ kỹ thuật theo dõi hiện trường thường
xuyên kiểm tra, đôn đốc các tổ khảo sát thực hiện theo đúng nội dung và
khối lượng công việc; khi xuất hiện các sự cố phải kịp thời báo cáo với
chủ nghiệm khảo sát để đưa ra phương án xử lý.
- Sau mỗi buổi khảo sát các tổ khảo sát phải ghi đầy đủ nội dung, khối
lượng công việc vào sổ nhật ký khảo sát.
- Sau khi hoàn thành khối lượng công việc trong một giai đoạn khảo sát thì
các tổ khảo sát phải tiến hành nghiệm thu nội bộ trước khi mời đại diện
Chủ đầu tư nghiệm thu chính thức.
3.3.3.
Tiến độ thực hiện
Tổng thời gian thực hiện công tác khảo sát dự kiến: 20 ngày (Chi tiết xem
trong bảng tiến độ thực hiện khảo sát đính kèm).
PHẦN 2: ĐỀ CƯƠNG LẬP BÁO CÁO KINH TẾ KỸ THUẬT
1.
QUY MÔ VÀ HIỆN TRẠNG CÔNG TRÌNH
1.1. Quy mô công trình hiện hữu
Khổ cầu: Gồm 2 làn xe hỗn hợp và 2 lề bộ hành B = 2x3.75 + 2x0,75 (m);
Kết cấu mố trụ cầu bằng bê tông cốt thép thường; trụ dạng thân nặng, mặt cắt
hình chữ nhật;
Tải trọng khai thác hiện nay 10 Tấn.
1.2. Hiện trạng công trình
Mặt cầu và khe co giãn: mặt cầu làm việc tốt không có vết nứt và biến dạng
lớn. Khe co giãn bị cát bụi chèn lấp, tại một số vị trí tấm kim loại liên kết khe
vào dầm đã bị gỉ sét nặng.
Lan can: lan can bằng thép cấu tạo từ các thanh thép hình chữ C hàn và ghép
nối lại, gỉ cục bộ và bong tróc bề mặt đã xuất hiện trên bề mặt và tại chân lan
can.
Lề bộ hành: lề bộ hành rộng 1m, cao 20cm so với mặt đường, được cấu tạo
bằng bê tông cốt thép, trên bề mặt lề bộ hành đã có bong tróc trên diện rộng.
Dầm chủ, dầm ngang và bản mặt cầu:
+ Dầm chủ là các dầm BTCT dự ứng lực T24.7 kiểu cũ, bề mặt dầm chưa
xuất hiện các hư hỏng và vết nứt.
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 13
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
+ Theo phương dọc dầm ngang bố trí tại 5 vị trí, 3 vị trí ở giữa đã được tăng
cường bằng các bó cáp dự ứng lực ngang. Tuy nhiên cầu bị rung mạnh khi
các tải trọng nặng đi qua.
+ Bê tông các dầm ngang có hiện tượng xuống cấp, xuất hiện nhiều các vết
nứt, thấm nước.
+ Bản mặt cầu tại các vị trí dưới khe nối các dầm xuất hiện hiện tượng rò rỉ
nước, nhũ vôi và phong hóa bê tông.
Mố và trụ cầu:
+ Trên bề mặt mũ mố có đất cát và nước đọng, các yếu tố này có thể dẫn
đến hư hỏng gối cầu;
+ Một số vị trí cục bộ trên thân trụ, bê tông có dấu hiệu thấm nước và xuất
hiện vết nứt trên bề mặt;
+ Tình trạng mố trụ vẫn khai thác bình thường.
1.3. Tình trạng khai thác
Cầu nằm trên trục đường chính có nhiều loại phương tiện lưu thông qua cầu.
Bề rộng lòng cầu hiện hữu là 7.5m nhỏ hơn rất nhiều so với bề rộng đường là
14m, cùng với đó mặt bằng cầu nằm trên đoạn tuyến cong, do vậy tốc độ và an
toàn các phương tiện lưu thông trên cầu bị ảnh hưởng nhiều.
2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI NÂNG CẤP
Tuyến đường bị thu hẹp đột ngột tại vị trí cầu gây nên một số vấn đề sau:
+ Làm mất sự đồng nhất trên toàn tuyến đường tại vị trí cầu;
+ Hạn chế tốc độ các phương tiện giao thông khi qua cầu;
+ Giảm năng lực thông xe toàn tuyến;
+ Giảm khả năng đảm bảo an toàn giao thông khi qua cầu.
Mở rộng lòng cầu cho tương ứng với bề rộng lòng đường đầu cầu là rất
cần thiết.
Kết cấu cầu suy yếu, tải trọng thiết kế cũ không phù hợp:
+ Cầu bị rung mạnh khi các tải trọng nặng đi qua. Điều này cho thấy độ
cứng tổng thể của kết cấu cầu đã bị suy yếu, dầm ngang không đảm bảo
liên kết chắc chắn giữa các dầm chủ và phân phối tải trọng theo phương
ngang cầu.
+ Tải trọng khai thác thực tế là 10 tấn không phù hợp với tải trọng xe thực
tế đang khai thác trên tuyến.
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 14
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
+ Các công trình cầu mới được xây dựng gần đây và trong tương lai gần
được thiết kế với tải trọng HL93 theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272
– 05.
Cần tăng cường kết cấu cầu, nâng tải trọng thiết kế của cầu lên thành
HL93 để phù hợp với tải trọng khai thác thực tế và đồng bộ với mạng lưới
giao thông.
3. QUY MÔ NÂNG CẤP DỰ KIẾN
+ Khổ cầu nâng cấp: Gồm 2 làn xe hỗn hợp và 2 lề bộ hành B = 2x6 +
2x0,75 (m);
+ Chiều dài cầu: L= 48,5m, theo phương dọc cầu sơ đồ kết cấu nhịp là
12m+24,5m+12m. Dầm chủ là các dầm BTCT dự ứng lực, mặt cắt chữ T;
+ Đổ các cánh hẫng dạng dầm công xon BTCT DƯL neo vào các dầm dọc
biên hiện hữu; dầm công xon được neo vào dầm dọc biên bởi cốt thép
thường và các bó cáp DƯL ngang cầu;
+ Đổ các dầm dọc phụ được đỡ bởi các dầm công xon;
+ Đổ bản mặt cầu mở rộng được đỡ bởi các dầm công xon và dầm dọc phụ;
+ Hệ thống thoát nước mặt cầu;
+ Lắp đặt lan can, lề người đi, hệ thống chiếu sáng;
+ Thi công lớp phủ mặt cầu và hoàn thiện.
4. CHI PHÍ KHẢO SÁT VÀ LẬP BÁO CÁO KINH TẾ KỸ THUẬT
- Chi phí xây lắp sau thuế dự kiến: Gxd = 4.400.000.000 đồng
- Tổng chi phí khảo sát và lập báo cáo kinh tế kỹ thuật: 463.676.000 đồng
(Bằng chữ: Bốn trăm sáu mươi ba triệu, sáu trăm bảy mươi sáu nghìn
đồng chẵn)
Trong đó:
+ Chi phí khảo sát: 351.256.000 đồng
+ Chi phí lập BC KTKT: Gxd*2,555% = 112.420.000 đồng
III.
KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ
Việc khảo sát, sửa chữa nâng cấp cầu Phước Tấn là cấp bách và cần thiết.
Kiến nghị chủ Đầu tư xem xét phê duyệt “Đề cương khảo sát và lập báo cáo
kinh tế kỹ thuật” để có cơ sở tiến hành các bước tiếp theo.
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 15
Đề cương khảo sát và lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
NGƯỜI LẬP
TỔNG GIÁM ĐỐC
TRẦN MINH NHẬT
BAN QUẢN LÝ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH QUẬN 9
GIÁM ĐỐC
CÔNG TY CỔ PHẦN AN SƠN
Số 460 đường Lê Văn Việt - Phường Tăng Nhơn Phú A - Quận 9 - Tp. Hồ Chí Minh ĐT: 08.37305648
Fax: 08.37305648
Email:
[email protected] Web: www.ansonjsc.com
Trang 16
.DOC 
16 
469 
61 
