Mô tả:
• Sau khi học xong:
Trình bày được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của bộ vi sai.
Tháo, làm sạch, lắp được bộ vi sai đúng trình tự và yêu cầu
kỹ thuật.
Xác định được tầm quan trọng của chi tiết.
Phân phối mô men xoắn từ truyền lực chính đến
các bánh xe chủ động.
Đảm bảo cho 2 bánh xe quay với tốc độ góc bằng
hay khác nhau khi lực cản mặt đường lên bánh xe
là khác nhau.
1. Vỏ vi sai.
2. Trục chữ thập.
3. Bánh răng hành tinh.
4. Bánh răng vệ tinh.
Cấu tạo bộ vi sai
Khi xe chạy, vỏ vi sai cùng các bánh răng vành chậu
quay cùng 1 khối truyền mô men ra cho 2 bánh xe chủ
động (khi xe chạy thẳng, lực cản lên 2 bánh xe là như
nhau, lúc này các bánh răng vệ tinh 6 không tự quay
quanh nó mà quay theo vỏ vi sai 4, khi đó bánh răng vệ
tinh có vai trò bám chặt với 2 bánh răng bán trục 5 bắt
nó và bánh xe quay cùng 1 tốc độ góc)
Khi xe rẽ phải, lực cản P lên bánh xe phải > lực cản P
lên bánh xe trái (bánh xe nằm gần tâm quay có lực cản
lớn hơn) lực này tác dụng ngược lên làm bán trục bên
phải kìm hãm lại. Lúc này các bánh răng vệ tinh ngoài
quay theo vỏ vi sai còn chuyển động quay quanh nó và
kìm hãm bánh răng bán trục bên phải, tăng tốc độ quay
cho bánh răng bán trục bên trái, vì thế bánh xe bên phải
quay chậm đi 1 lượng thì bánh xe bên trái quay nhanh
thêm 1 lượng, đảm bảo cho xe quay vòng mà không bị
trượt.
sơ đồ nguyên lý bô vi sai
Hoạt động của vi sai khi xe đi thẳng
Bộ vi sai cho phép bánh xe chủ động lăn không trượt
nên hạn chế được hiện tượng mài mòn lốp nhưng làm
cho khả năng truyền lực của cầu chủ động trong
trường hợp hệ số bám mặt đường rất thấp sẽ gây ra
hiện tượng trượt quay của bánh xe gây trở ngại cho
hoạt động của xe. Để khắc phục trở ngại đó người ta
bố trí cơ cấu khóa vi sai.
Để khóa vi sai, ta tác dụng lên bộ phận điều khiển để
gạt khớp bị động sang ăn khớp với khớp chủ động.
Lúc này bán trục sẽ nối cứng với vỏ vi sai và quay
cùng tốc độ với vỏ vi sai, 2 bánh xe được nối cứng vì
thế làm tăng thêm độ bám của bánh xe.
Thao tác
Dụng cụ
Cách làm
1
lật ngược vỏ truyền lực chính cho vi sai hướng
lên trên.
Tay đòn mỏ lết.
Luồn tay đòn ngang
qua vi sai.
2
Tháo 2 tấm hãm vòng ren điều chỉnh 2 bên.
Chòng 12.
Nới lỏng đều đinh
bulông.
3
Tháo 2 nắp ổ đỡ vi sai.
Tuýp 27.
Nới lỏng đều đinh
bulông.
4
Nâng vi sai ra khỏi ổ đỡ.
Tay đòn
Luồn tay đòn ngang
qua vi sai
5
Tháo chốt chẻ đai ốc bắt 2 nữa vỏ vi sai.
Kìm B
6
Tháo đinh bulông và ốc bắt vỏ vi sai.
Tuýp 22
7
Nâng vỏ vi sai và lấy các chi tiết ra.
Tay
stt
Nới lỏng đều đinh
bulông.
stt
1
2
Nội dung
Yêu cầu kỹ thuật
Lưu ý
Khi lắp chi tiết Dùng đúng dụng cụ, siết Đệm lưng bánh răng hành tinh cho phần
vi sai
chặt đều đủ lực các ốc
chấm lổ quay về phai bánh răng.
bắt vỏ vi sai.
Khi lắp 2 nữa vỏ, để số 146 trùng nhau.
Lắp ổ vi sai
lên ổ đỡ
Sử dụng đúng dụng cụ.
Vi sai quay nhẹ đều,
không rơ trong ổ đỡ.
Đặt vi sai lên ổ đỡ, lắp 2 ca bi vào hết
vị trí. Lắp ổ đỡ vừa tay rồi mới lắp vòng
ren điều chỉnh, vặn 2 vòng ren vào và
kiểm tra độ rơ của vi sai trong ổ. Vặn
đinh bulông lên hông vỏ truyền lực
chinh sát vào bánh răng vành chậu,
quay để kiểm tra độ đảo.
- Xem thêm -