Tài liệu Giáo trình điện tử hệ thống phun dầu diesel điện tử common rail

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GIÁO TRÌNH ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL SVTH: NGÔ TRỌNG NGHĨA MSSV: 13145170 SVTH: TRẦN BÁ LỢI MSSV: 13145149 GVHD: GVC. ThS. ĐỖ QUỐC ẤM Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Đề tài: GIÁO TRÌNH ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL SVTH: NGÔ TRỌNG NGHĨA MSSV: 13145170 SVTH: TRẦN BÁ LỢI MSSV: 13145149 GVHD: GVC. ThS. ĐỖ QUỐC ẤM Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TP. HỒ CHÍ MINH Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP. Hồ Chí Minh, ngày ….. tháng năm 2017 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: 1. NGÔ TRỌNG NGHĨA MSSV: 13145170 2. TRẦN BÁ LỢI MSSV: 13145149 Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Mã ngành đào tạo: ......................... Hệ đào tạo: Đại Học Chính Quy Khóa: Mã hệ đào tạo: ............................... K13 Lớp: 131453C 1. Tên đề tài: GIÁO TRÌNH ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL 2. Nhiệm vụ đề tài  Thiết kế giáo trình điện tử phục vụ quá trình học tập về hệ thống điều khiển Diesel điện tử Common Rail  Tham khảo tài liệu về hệ thống phun dầu điện tử  Tìm hiều, nghiên cứu công cụ thực hiện đề tài  Xây dựng mô hình cơ bản website  Biên soạn bộ câu hỏi trắc nghiệm  Thiết kế website  Xóa lỗi, chỉnh sửa và hoàn thiện website  Viết báo cáo 3. Sản phẩm của đề tài  1 quyển thuyết minh đề tài  2 đĩa CD thuyết minh đề tài  2 đĩa CD chứa giáo trình điện tử hệ thống điều khiển nhiên liệu Diesel điện tử Common Rail 4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài:.. ............................................................ 5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: ............................................................ TRƯỞNG BỘ MÔN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do – Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Bộ Môn Động Cơ PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ và tên sinh viên: Ngô Trọng Nghĩa MSSV: 13145170 Hội đồng:………… Họ và tên sinh viên: Trần Bá Lợi MSSV: 13145149 Hội đồng:………… Tên đề tài: GIÁO TRÌNH ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL Ngành đào tạo: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Họ và tên GV hướng dẫn: GVC. ThS. ĐỖ QUỐC ẤM Ý KIẾN NHẬN XÉT 1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy) .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 2. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN(không đánh máy) 2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có thể tiếp tục phát triển) .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 2.3.Kết quả đạt được: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 2.4. Những tồn tại (nếu có): .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 3. Đánh giá: 1. 2. Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức và kết cấu ĐATN Điểm đạt được 30 Đúng format với đầy đủ cả hình thức và nội dung của các mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài 10 Tính cấp thiết của đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa học xã hội… 5 Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy trình đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế. 15 Khả năng cải tiến và phát triển 15 Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… 5 3. Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài 10 4. Sản phẩm cụ thể của ĐATN 10 Tổng điểm 100 4. Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không được phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 07 năm 2017 Giảng viên hướng dẫn ((Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ Môn Động Cơ PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ và tên sinh viên: Ngô Trọng Nghĩa MSSV: 13145170 Hội đồng:………… Họ và tên sinh viên MSSV: 13145149 Hội đồng:………… Trần Bá Lợi Tên đề tài: GIÁO TRÌNH ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL. Ngành đào tạo: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô. Họ và tên GV phản biện: TS. LÝ VĨNH ĐẠT Ý KIẾN NHẬN XÉT 1. Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 2. Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có thể tiếp tục phát triển) .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 3. Kết quả đạt được: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 4. Những thiếu sót và tồn tại của ĐATN: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 5. Câu hỏi: .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. 6. Đánh giá: 1. 2. Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức và kết cấu ĐATN Điểm đạt được 30 Đúng format với đầy đủ cả hình thức và nội dung của các mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài 10 Tính cấp thiết của đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa học xã hội… 5 Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả năng thiết kế, chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy trình đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế. 15 Khả năng cải tiến và phát triển 15 Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… 5 3. Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài 10 4. Sản phẩm cụ thể của ĐATN 10 Tổng điểm 100 7. Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không được phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 07 năm 2017 Giảng viên phản biện ((Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: .................................................................................................................... .................................................................................................................... Họ và tên Sinh viên: 1. NGÔ TRỌNG NGHĨA 2. TRẦN BÁ LỢI MSSV: 13145170 MSSV: 13145149 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện và các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh đúng theo yêu cầu về nội dung và hình thức. Chủ tịch Hội Đồng: ....................................................................................................... Giảng viên hướng dẫn: …………………………………………………………………. Giảng viên phản biện:…………………………………………………………………... Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên em xin chân thành cảm ơn đến các Thầy khoa Cơ Khí Động Lực Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM, những người đã trực tiếp giảng dạy, truyền đạt kiến thức cũng như kinh nghiệm cho chúng em trong suốt thời gian qua đồng thời trực tiếp giúp đỡ và tạo cho chúng em điều kiện làm việc tốt trong quá trình tìm tài liệu tham khảo. Đó là nền tảng cơ bản vô cùng quý giá để cho em thành công trên con đường sự nghiệp trong tương lai. Nhóm em xin chân thành cảm ơn Thầy ThS. ĐỖ QUỐC ẤM đã tận tình hướng dẫn, cung cấp tài liệu, nêu ra những phương pháp cụ thể, động viên chúng em trong suốt quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp. Chúng em xin chân thành cảm ơn Thầy phản biện đã nhận xét thật cụ thể và đóng góp những ý kiến giúp chúng em hoàn thiện đồ án tốt nghiệp. Trong suốt thời gian thực hiện đề tài nhóm nghiên cứu đã gặp không ít khó khăn trong quá trình thực hiện đề tài. Nhóm đã nhận được sự giúp đỡ hỗ trợ nhiệt tình từ các giảng viên trong khoa và đặc biệt là nhờ sự cố vấn, định hướng, giải đáp vấn đề khó của đề tài từ Thầy hướng dẫn. Từ đó đã tạo điều kiện cho chúng em thực hiện thành công đề tài. Trong quá trình thực hiện đề tài vì chưa có nhiều kinh nghiệm thực tế nên đồ án sẽ không tránh khỏi những sai sót. Kính mong nhận được sự góp ý và nhận xét của các Thầy để chúng em có thể rút ra những kinh nghiệm bổ ích để có thể áp dụng vào thực tiễn một cách hiệu quả trong tương lai. Nhóm em xin chân thành cảm ơn! Nhóm Sinh Viên Thực Hiện Ngô Trọng Nghĩa Trần Bá Lợi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TỪ VIẾT TẮT Ý NGHĨA IAC Điều Hòa Không Khí Mạng Cục Bộ Điều Khiển Gầm Xe Giắc Nối Truyền Dữ Liệu Số 3 Mã Chẩn Đoán Bộ Điều Khiển Điện Tử Bộ Dẫn Động Điện Tử Động cơ Tuần Hoàn Khí Xả Bộ điều biến chân không EGR Van Điều Áp Chân Không Diện Tử Nối mát Đèn báo hư hỏng Van Điều Khiển Hút Tín hiệu tốc độ động cơ Tuabin tăng áp Điểm Chết Trên Điện Áp (+) Ắcquy ECU động cơ Nhiệt độ nước làm mát (THW) Bộ nhớ chỉ đọc (EEPROM- Electrically Erasable Programmable Read Only Memory), Bộ nhớ có thể xoá (EPROM-Erasable Programmable Read Only Memory) Điều khiển tốc độ không tải (ISC) IAT Nhiệt độ khí nạp MAF Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp MAP Áp Suất Chân Không Đường Ống Nạp OBD Hệ thống tự chẩn đoán (OBD) STA Tín hiệu máy khởi động THA Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THF Tín hiệu nhiệt độ nhiên liệu PCR Tín hiệu áp suất nhiên liệu A/C CAN DLC DTC ECU EDU E/G EGR EGR-VM E-VRV GND MIL SCV TACH TC TDC B+ ECM ECT EEPROM MỤC LỤC Trang CHƯƠNG 1: DẪN NHẬP ........................................................................................... 1 1.1. Lý do thực hiện đề tài và tầm quan trọng của đề tài. ........................................... 1 1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài. ......................................................................... 1 1.3. Phương pháp nghiên cứu...................................................................................... 2 1.4. Các bước thực hiện............................................................................................... 2 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU ......................................................................................... 3 2.1. Công cụ thực hiện đề tài....................................................................................... 3 2.1.1. Phần mềm LMSOFT Web Creator 5 Pro. ..................................................... 3 2.1.2. iSpring QuizMaker 8. .................................................................................... 4 2.1.3. Trình đọc code Sublime Tex 3....................................................................... 4 2.1.4. TechSmith Camtasia Studio 9. ...................................................................... 5 2.2. Cách mở Website. ................................................................................................ 5 2.3. Sơ lược về hệ thống.............................................................................................. 6 CHƯƠNG 3: PHÂN LOẠI HỆ THỐNG THEO NHÀ SẢN XUẤT ....................... 8 3.1. Hệ thống nhiên liệu hãng Delphi. ........................................................................ 8 3.1.1. Những đặc điểm cơ bản của hệ thống nhiên liệu của hãng Delphi. .............. 8 3.1.2. Hệ thống điều khiển của hãng Delphi. .......................................................... 8 3.2. Hệ thống nhiên liệu hãng Bosch. ....................................................................... 10 3.3. Hệ thống nhiên liệu hãng Siemens. .................................................................... 11 3.3.1. Những đặc điểm cơ bản của hệ thống nhiên liệu của hãng Siemens. .......... 11 3.3.2. Hệ thống nhiên liệu. ..................................................................................... 11 3.4. Hệ thống nhiên liệu hãng Denso. ....................................................................... 12 3.4.1. Những đặc điểm cơ bản của hệ thống nhiên liệu của hãng Denso. ............. 12 3.4.2. Hệ thống nhiên liệu. ..................................................................................... 12 3.5. Hoạt động và chức năng. .................................................................................... 13 3.6. Nguyên lý làm việc cơ bản của hệ thống. .......................................................... 14 3.7. Đặc tính phun. .................................................................................................... 15 CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU .......................................... 16 4.1. Cấu tạo tổng quát về hệ thống nhiên liệu. .......................................................... 16 4.1.1. Tổng quát. .................................................................................................... 16 4.1.2. Chức năng các chi tiết. ................................................................................. 18 4.2. Cấu tạo hoạt động các chi tiết. ........................................................................... 19 4.2.1. Vùng áp thấp. .................................................................................................. 19 4.2.2. Vùng áp cao. ................................................................................................ 20 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ.............................................. 30 5.1. TỔNG QUAN. ................................................................................................... 30 5.1.1. Vị trí các chi tiết trên xe thực tế (Toyota Hiace, động cơ 2KD-FTV). ....... 30 5.1.2. Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động cơ. ........................................... 31 5.1.3. Dạng sóng cảm biến và bộ chấp hành. ........................................................ 33 5.2. Mạch cấp nguồn ECM, EDU. ............................................................................ 36 5.2.1. Mạch cấp nguồn ECM. ................................................................................ 36 5.2.2. EDU. ............................................................................................................ 36 5.3. Tín hiệu đầu vào. ................................................................................................ 38 5.3.1 Tín hiệu bàn đạp ga (VPA, VPA2). .............................................................. 38 5.3.2. Tín hiệu vị trí bướm ga VTA (VLU). .......................................................... 38 5.3.3 Tín hiệu vị trí trục cam G (TDC). ................................................................. 39 5.3.4. Tín hiệu vị trí trục khuỷu (Ne). .................................................................... 40 5.3.5. Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát THW. ........................................................ 42 5.3.6. Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THA. ................................................................... 43 5.3.7. Tín hiệu nhiệt độ nhiên liệu THF. ............................................................... 44 5.3.8. Tín hiệu áp suất nhiên liệu PCR1. ............................................................... 45 5.3.9. Tín hiệu lưu lượng khí nạp (VG). ................................................................ 46 5.3.10. Tín hiệu tốc độ xe (SPD). .......................................................................... 47 5.3.11. Tín hiệu công tắc đèn phanh (STP, ST1)................................................... 48 5.3.12. Tín hiệu áp suất tăng áp (PIM). ................................................................. 49 5.3.13. Tín hiệu vị trí van EGR (EGLS). ............................................................... 50 5.3.14. Tín hiệu máy khởi động STA. ................................................................... 50 5.4. Tín hiệu đầu ra. .................................................................................................. 51 5.4.1. Tín hiệu điều khiển van SCV....................................................................... 51 5.4.2 Tín hiệu điều khiển kim phun. ...................................................................... 52 5.4.3 Tín hiệu điều khiển mở van EGR. ................................................................ 53 5.4.4. Tín hiệu điều khiển mô tơ bướm ga............................................................. 54 5.5. Các chức năng chính điều khiểu của ECU. ........................................................ 55 5.5.1 Điều khiển lượng phun và thời điểm phun. .................................................. 55 5.5.2. Điều khiển áp suất nhiên liệu....................................................................... 59 5.5.3. Điều khiển tuần hoàn khí xả. ....................................................................... 60 CHƯƠNG 6: BẢO DƯỠNG VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG. ........ 62 6.1. Các điểm lưu ý trong khi bảo dưỡng sửa chữa. ................................................. 62 6.2. Mô tả hệ thống chẩn đoán. ................................................................................. 63 6.3. Các khái niệm trong chẩn đoán. ......................................................................... 64 6.4. Mạch đèn MIL.................................................................................................... 65 6.5. Đọc, xóa mã lỗi hư hỏng. ................................................................................... 65 CHƯƠNG 7: CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM............................................................... 67 CHƯƠNG 8. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. ........................................................... 73 8.1 Kết luận. .............................................................................................................. 73 8.2 Kiến nghị. ............................................................................................................ 73 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO. ................................................................. 74 MỤC LỤC HÌNH ẢNH Trang Hình-3.1: Hệ thống nhiên liệu của Delphi...................................................................... 8 Hình-3.2: Hệ thống điều khiển của Delphi. .................................................................... 9 Hình-3.3: Hệ thống điều khiển 2 modun của Delphi. .................................................... 9 Hình-3.4: Hệ thống điều khiển 1 modun của Delphi. .................................................. 10 Hình-3.5: Hệ thống nhiên liệu của Bosch. ................................................................... 10 Hình-3.6: Kim phun sử dụng cơ cấu Piezo. ................................................................. 11 Hình-3.7: Hệ thống nhiên liệu của Denso. ................................................................... 12 Hình-3.8: Cấu tạo hệ thống nhiên liệu common rail của Toyota. ................................ 13 Hình-3.9: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu common rail. ...................................................... 14 Hình-4.1: Hệ thống cung cấp nhiên liệu. ...................................................................... 15 Hình-4.2: Vị trí các chi tiết trong hệ thống. ................................................................. 17 Hình-4.3: Lọc nhiên liệu (Toyota-Hiace). .................................................................... 19 Hình-4.4: Hình cắt bơm cao áp. ................................................................................... 20 Hình-4.5: Bơm cao áp. ................................................................................................. 21 Hình-4.6: Bơm tiếp vận. ............................................................................................... 21 Hình-4.7: Van điều áp. ................................................................................................. 22 Hình-4.8: Nguyên lý van SCV ..................................................................................... 23 Hình-4.9: Nguyên lý bơm cao áp. ................................................................................ 23 Hình-4.10: Cấu tạo ống phân phối. .............................................................................. 24 Hình-4.11: Cảm biến áp suất nhiên liệu. ...................................................................... 24 Hình-4.12: Van xả áp. .................................................................................................. 25 Hình-4.13: Hình cắt kim phun. ..................................................................................... 26 Hình-4.14: Cấu tạo của vòi phun X2. ........................................................................... 26 Hình-4.15: Mặt cắt kim phun. ...................................................................................... 27 Hình-4.16: Nguyên lý hoạt động kim phun. ................................................................. 27 Hình-4.17: Cấu tạo kim phun G2. ................................................................................ 28 Hình-4.18: Mạch điều khiển phun (Toyota-Hiace). ..................................................... 29 Hình-5.1: Vị trí các chi tiết của hệ thống điều khiển điện tử. ...................................... 30 Hình-5-2: Sơ đồ khối hệ thống điều khiển (Toyota_2KD-FTV). ................................ 32 Hình-5.3: Mạch cấp nguồn ECM. ................................................................................ 36 Hình-5.4: Sơ đồ mạch điện EDU.................................................................................. 37 Hình-5.5: Sơ đồ cấu tạo EDU (Toyota). ....................................................................... 37 Hình-5.6: Cảm biến vị trí bàn đạp ga. .......................................................................... 38 Hình-5.7: Sơ đồ cảm biến bàn đạp ga. ......................................................................... 38 Hình-5.8: Cảm biến vị trí bướm ga. ............................................................................. 39 Hình-5.9: Sơ đồ cảm biến vị trí bướm ga. .................................................................... 39 Hình-5.10: Cảm biến vị trí trục cam và tín hiệu. .......................................................... 40 Hình-5.11: Cảm biến Ne và tín hiệu Ne. ...................................................................... 41 Hình-5.12: Tín hiệu NE và tín hiệu G. ......................................................................... 41 Hình-5.13: Cảm biến nhiệt độ nước. ............................................................................ 42 Hình-5.14: Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước. .............................................................. 42 Hình-5.15: Cảm biến nhiệt độ khí nạp. ........................................................................ 43 Hình-5.16: Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp. .......................................................... 43 Hình-5.17a: Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.................................................................... 44 Hình-5.17b: Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. .................................................... 44 Hình-5.18: Cảm biến áp suất nhiên liệu. ...................................................................... 45 Hình-5.19: Sơ đồ mạch cảm biến áp suất nhiên liệu. ................................................... 45 Hình-5.20: Tín hiệu điện áp ra cảm biến áp suất nhiên liệu. ........................................ 46 Hình-5.21: Cảm biến lưu lượng khí nạp....................................................................... 46 Hình-5.22: Sơ đồ nguyên lý cảm biến đo lưu lượng không khí nạp kiểu dây nhiệt. .. 47 Hình-5.23: Cảm biến tốc độ xe..................................................................................... 47 Hình-5.24: Tín hiệu tốc độ xe và sơ đồ mạch. ............................................................. 48 Hình-5.25: Mạch công tắc đèn phanh.......................................................................... 48 Hình-5.26: Cảm biến áp suất tăng áp. .......................................................................... 49 Hình-5.27: Sơ đồ mạch cảm biến và tín hiệu điện áp ra. ............................................. 49 Hình-5.28a: Cảm biến vị trí van EGR. ......................................................................... 50 Hình-5.28b: Sơ đồ mạch và tín hiệu ra cảm biến EGR. ............................................... 50 Hình-5.29: Sơ đồ mạch tín hiệu STA. .......................................................................... 51 Hình-5.30: Van SCV và sơ đồ mạch. ........................................................................... 51 Hình-5.31: Tín hiệu điều khiển SCV. ........................................................................... 52 Hình-5.32: Sơ đồ đấu nối kim phun. ............................................................................ 52 Hình-5.33: Tín hiệu điều khiển kim phun. ................................................................... 53 Hình-5.34: Van EGR. ................................................................................................... 53 Hình-5.35: Sơ đồ mạch điều khiển EGR. ..................................................................... 54 Hình-5.36: Tín hiệu điều khiển mô tơ bướm ga. .......................................................... 54 Hình-5.37: Mô tơ bướm ga và sơ đồ mạch................................................................... 55 Hình-5.38: Theo dõi tín hiệu Ne................................................................................... 59 Hình-5.39: Hệ thống EGR. ........................................................................................... 60 Hình-6.1: Sơ đồ mạch cảnh báo nước trong nhiên liệu. ............................................... 62 Hình-6.2: Mạch cảnh báo nghẹt lọc nhiên liệu. ........................................................... 63 Hình-6.3: Vị trí nối máy IT-II. ..................................................................................... 64 Hình-6.4: Giắc DLC3. .................................................................................................. 64 Hình-6.5: Sơ đồ mạch đèn MIL.................................................................................... 65 Hình-6.6: Sơ đồ chân giắc DLC3. ................................................................................ 65 Hình-6.8: Có mã lỗi. ..................................................................................................... 66 NỘI DUNG CHƯƠNG 1: DẪN NHẬP 1.1. Lý do thực hiện đề tài và tầm quan trọng của đề tài. Công nghệ kỹ thuật ô tô là một ngành khoa học phát triển nhanh chóng trên toàn cầu. Sự tiến bộ trong thiết kế, vật liệu và kỹ thuật đã góp phần tạo ra những dòng xe ô tô hiện đại với đầy đủ tiện nghi, tính an toàn cao và góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí khi xe vận hành. Trong sự phát triển ấy nhiều hệ thống trang bị trên xe ngày nay được điều khiển bằng điện tử, như là hệ thống lái điện tử, hệ thống mã hóa động cơ và chống trộm. Đặc biệt là các hệ thống an toàn như hệ thống phanh điều khiển điện tử, hệ thống điều khiển ổn định ô tô… Ngoài ra để đảm bảo đạt tiêu chuẩn về ô nhiễm môi trường, về tính năng hoạt động, cải tiến liên quan đến động cơ, đó là hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ COMMON RAIL. Đây là hệ thống điều khiển điện tử đang được ứng dụng rộng rãi trên toàn thế giới, với ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải Nox, điều khiển lượng phun và thời điểm phun hợp lý làm tăng hiệu suất hoạt động của động cơ. Vì thế đề tài “Hệ thống nhiên liệu điện tử COMMON RAIL” được thực hiện nhằm phần nào bổ sung thêm nguồn tài liệu cho sinh viên tham khảo, giúp sinh viên có thêm công cụ trong thời gian học tập tại trường, đồng thời cũng phần nào giúp các sinh viên hiểu được cơ bản nguyên lý hoạt động và một số lưu ý khi bảo dưỡng, chuẩn đoán hệ thống này. 1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài. 1.2.1. Mục tiêu Với yêu cầu nội dung của đề tài, mục tiêu cần đạt được sau khi hoàn thành đề tài như sau:  Nắm được cơ bản, lịch sử, ứng dụng của hệ thống COMON RAIL.  Biết được cấu tạo và hoạt động tổng quát của hệ thống.  Biết được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các chi tiết à hệ thống điều khiển điện tử trong hệ thống.  Nắm được lưu ý cơ bản khi bảo dưỡng, chuẩn đoán 1.2.2. Nhiệm vụ  Tìm hiểu thu thập tài liệu về hệ thống điều khiển động cơ (2KD_FTV) Toyota Hiace 1  Nghiên cứu nguyên lý hoạt động, cấu tạo của hệ thống nhiên liệu, cũng như cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển điện tử.  Thiết kế mô hình website, biên soạn tài liệu phục vụ quá trình học tập online về hệ thống điều khiển nhiên liệu diesel điện tử - Commom Rail. 1.2.3. Giới hạn của đề tài Đề tài chỉ tập trung vào khảo sát, phân tích cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu COMMON RAIL, cũng như cấu tạo, nguyên lý hoạt động của từng chi tiết trong hệ thống và các lưu ý khi bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng hệ thống. Đề tài không tập trung vào tính toán thiết kế các chi tiết trong hệ thống. 1.3. Phương pháp nghiên cứu. Để hoàn thành để tài, chúng em đã kết hợp nhiều phương pháp. Trong đó nổi bật là phương pháp tham khảo tài liệu từ các website liên quan có trước cùng với đó là các nguồn tài liệu nước ngoài do nhóm tự tìm hiểu và được cung cấp từ Thầy hướng dẫn. Bên cạnh đó là quá trình tìm hiểu, học hỏi, sử dụng công cụ thiết kế website (LMSOFT Web Creator 5 Pro), phần mền tạo ra bộ câu hỏi trắc nghiệm (iSpring QuizMaker 8), phần mềm chỉnh sửa, cắt, ghép video (TechSmith Camtasia Studio 9). 1.4. Các bước thực hiện.  Tham khảo tài liệu  Tìm hiều, nghiên cứu công cụ thực hiện đề tài  Xây dựng mô hình cơ bản website  Biên soạn bộ câu hỏi trắc nghiệm  Thiết kế website  Xóa lỗi, chỉnh sửa và hoàn thiện website  Viết báo cáo 2