BỘ CÔNG THƯƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HỒ CHÍ MINH
CƠ SỞ THANH HÓA – KHOA CÔNG NGHỆ
----------
BÁO CÁO THỰC TẬP
TỐT NGHIỆP
ĐƠN VỊ: CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI VẬN
TẢI XÂY DỰNG PHƯƠNG ANH
ĐỊA CHỈ: SỐ: 389 A - BÀ TRIỆU - P ĐÔNG THỌ, THÀNH PHỐ THANH HOÁ
GVHD : VŨ VIẾT HẢI
SVTTH : NGUYỄN HỮU LONG
MSSV
: 10024723
LỚP
: CDOT12TH
THANH HÓA, THÁNG 05 NĂM 2013
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
LỜI CẢM ƠN
Qua bài báo cáo này, em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trong khoa công
nghệ, cùng các các thầy cô trong trường Đại học Công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh –
Cơ sở Thanh Hóa, đã tận tâm dạy bảo và truyền đạt những kiến thức quý báu trong
thời gian em theo học tại trường. Điều đặc biệt là đã tạo điều kiện cho em được
thực tập bên ngoài để cọ xát thực tế. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn các
quý thầy cô.
Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc tới thầy Vũ Viết Hải
giảng viên hướng dẫn chúng em trong suốt thời gian thực tập và thực hiện bài báo
cáo tốt nghiệp này.
Em cũng xin chân thành cảm ơn các cô, chú, anh, chị tại Công ty cổ phần dịch
vụ thương mại vận tải xây dựng Phương Anh đã tạo điều kiện thuận lợi cho em
trong quá trình thực tập. Đặc biệt em xin cảm ơn tổ máy của Công ty đã nhiệt tình
hướng dẫn chỉ bảo em trong thời gian thực tập tại Công ty.
Em rất mong nhận được sự góp ý của quý thầy cô, để em có thể khắc phục
được những nhược điểm và ngày càng hoàn thiện mình hơn. Một lần nữa em xin
chân thành cảm ơn quý thầy cô trường Đại học Công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh – Cơ
sở Thanh Hóa, Cùng các cô chú anh chị tại Công ty cổ phần dịch vụ thương mại
vận tải xây dựng Phương Anh đã giúp đỡ em trong thời gian qua.Chúc các quý
thầy cô luôn mạnh khỏe và thành đạt.
Thanh Hóa, ngày 17 tháng 05 năm 2013
Sinh viên
Nguyễn Hữu Long
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
Thanh Hóa, ngày … tháng … năm 2013
GIẢNG VIÊN
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
Thanh Hóa, ngày … tháng … năm 2013
GIẢNG VIÊN
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
DANH MỤC HÌNH
Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh dầu thủy lực...............................................4
Hình 1.2: Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống............................................................5
Hình 1.3: Xylanh phanh chính động cơ kia K2700II..............................................10
Hình 1.4: Ấn piston và tháo bu lông hãm piston và phanh hãm............................11
Hình 1.5: Phanh hãm...............................................................................................11
Hình 1.6: xylanh phanh chính động cơ Kia K2700II được tháo rời........................12
Hình 1.7: Quy trình xả khí phanh dầu.....................................................................13
Hình 1.8: Phanh sau động cơ Kia K2700II khi tháo trống phanh...........................15
Hình 1.9: Guốc phanh động cơ kia K2700II...........................................................16
Hình 1.11: Má phanh và càng phanh đĩa.................................................................17
Hình 1.12: Xylanh bị rổ...........................................................................................19
Hình 1.13: Đĩa phanh mòn, mỏng quá giới hạn......................................................20
Hình 4.1. Sơ đồ chung của hệ thống chiếu sáng.....................................................31
Hình 4.2. Cấu tạo đèn pha.......................................................................................32
Hình 4.3: Cấu tạo của đèn halogen.........................................................................34
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN
NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
DANH MỤC HÌNH
MỤC LỤC
NỘI DUNG THỰC TẬP..........................................................................................1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ THƯƠNG
MẠI VẬN TẢI XÂY DỰNG PHƯƠNG ANH........................................................1
1.1. Giới thiệu về Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng Phương
Anh.........................................................................................................................1
1.2. Cơ cấu tổ chức của Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng
Phương Anh...........................................................................................................1
1.3. Các sản phẩm của Công ty..............................................................................1
1.4. Phương hướng, nhiệm vụ, mục tiêu................................................................2
1.4.1. Phương hướng..........................................................................................2
1.4.2. Nhiệm vụ..................................................................................................2
1.4.3. Mục tiêu.......................................................................................................2
NỘI DUNG THỰC TẬP...........................................................................................3
CHƯƠNG 1: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU..........................................3
1.1. Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh...............................................3
1.1.1. Công dụng................................................................................................3
1.1.2. Phân loại...................................................................................................3
1.1.3. Yêu cầu.....................................................................................................3
1.2. Hệ thống phanh dầu thủy lực..........................................................................4
1.2.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc........................................................4
1.2.2. Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu.............................................5
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
1.3. Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực.................................................6
1.3.1. Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống................6
1.3.2. Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục.............9
1.3.3. Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp.........................9
1.3.4. Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II...........................18
CHƯƠNG 2: THÁO LẮP ĐỘNG CƠ HUYNHDAI.............................................22
2.1. Mục đích yêu cầu..........................................................................................22
2.2. Dụng cụ cần thiết..........................................................................................22
2.3. Phương pháp tiến hành..................................................................................22
CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG 10000KM ĐỘNG CƠ KIA K2700II.......................28
3.1. Giới thiệu động cơ........................................................................................28
3.2. Các công việc bảo dưỡng..............................................................................30
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG.............................................................31
4.1. Hệ thống đèn pha..........................................................................................31
4.1.1.Nhiệm vụ:................................................................................................31
4.1.2.Yêu cầu:...................................................................................................31
4.1.3.Cấu tạo đèn:.............................................................................................32
4.2. Đèn Halogen.................................................................................................33
4.3.3.Các loại đèn trong hệ thống.....................................................................34
4.4. Các đèn kích thước........................................................................................35
4.5.Hệ thống đèn pha...........................................................................................35
4.6. Đèn xi nhan...................................................................................................36
4.7. Đèn báo nguy hiểm.......................................................................................36
KẾT LUẬN.............................................................................................................37
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
NỘI DUNG THỰC TẬP
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ
THƯƠNG MẠI VẬN TẢI XÂY DỰNG PHƯƠNG ANH
1.1. Giới thiệu về Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng
Phương Anh
Tên công ty
Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải
Mã số thuế
Số giấy phép đăng ký kinh doanh
Địa chỉ trụ sở kinh doanh
xây dựng Phương Anh
2801068099
2801068013
Số: 389 A - Bà Triệu - P Đông Thọ, Thành
phố Thanh Hoá
Nguyễn Thị Phương
037 961 456
Giám đốc
Điện thoại
Fax
Ngày đăng ký kinh doanh
15/08/2007
Tình trạng hoạt động
NT đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)
1.2. Cơ cấu tổ chức của Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng
Phương Anh
- Giám đốc Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng Phương
Anh
- Phụ trách bộ phận 1
- Phụ trách bộ phận 2
- 1 Kế toán
Bao gồm 2 bộ phận:
- Bộ phận 1: Sửa chữa về phần máy, gầm, sơn, gò, hàn.
- Bộ phận 2: Sửa chữa về phần điện, đọc báo lỗi bằng Computer.
1.3. Các sản phẩm của Công ty
Do tôi thực tập bên bộ phận 2, chuyên về phần máy, khung gầm, điện ô tô thì
thấy các sản phẩm mà Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng
Phương Anh đã làm ra hay nói cách khác là sửa chữa như sau:
Bảo dưỡng, sửa chữa động cơ, khung gầm ô tô các loại.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 1
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Hệ thống chiếu sáng, còi, nâng – hạ kính, phun nước, gạt mưa, audio …
Hệ thống đánh lửa: Bộ phận chia điện, bộ pin …
Bảo dưỡng: máy phát, cục đề, chế hòa khí .
Hệ thống điều hòa.
1.4. Phương hướng, nhiệm vụ, mục tiêu
1.4.1. Phương hướng
Phấn đấu để Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng Phương
Anh mở rộng cơ sở ở mọi nơi.
1.4.2. Nhiệm vụ
Đào tạo đội ngũ công nhân thành những người thợ giỏi.
Tạo uy tín sửa chữa cho Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây
dựng Phương Anh, tạo dựng được lòng tin nơi khách hàng.
1.4.3. Mục tiêu
Công ty cổ phần dịch vụ thương mại vận tải xây dựng Phương Anh đưa ra
mục tiêu phấn đấu là đạt doanh thu tốt, trên cơ sở đó mở rộng thị trường, không
ngừng hoàn thiện dịch vụ. Đó cũng là nguyên nhân khiến nhu cầu sửa chữa, bảo
dưỡng xe ôtô của người dân ngày một lớn hơn. Hàng loạt các Công ty sửa chữa ôtô
ra đời để đáp ứng nhu cầu đó, đồng thời, cạnh tranh mạnh mẽ để trở thành một địa
chỉ sửa chữa tin cậy của khách hàng.
NỘI DUNG THỰC TẬP
CHƯƠNG 1: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU
1.1. Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh.
1.1.1. Công dụng.
-Hệ thống phanh trên ôtô là một trong những hệ thống đảm bảo an toàn
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 2
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
chuyển động của ôtô với những công dụng sau:
GVHD: Vũ Viết Hải
Giảm dần tốc độ hoặc dừng hẳn xe khi xe đang chuyển động.
Giữ xe đứng yên trên đường dốc một khoản thời gian dài mà không cần sự có
mặt của tài xế.
1.1.2. Phân loại.
-Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh được chia thành:
Phanh chân: điều khiển bằng chân.
Phanh tay: điều khiển bằng tay.
-Theo cấu tạo cơ cấu phanh, hệ thống phanh được chia thành:
Cơ cấu phanh guốc.
Cơ cấu phanh đĩa.
-Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành:
Phanh cơ khí.
Phanh dầu.
Phanh hơi.
1.1.3. Yêu cầu.
- Hiệu quả phanh cao nhất.
- Quãng đường phanh ngắn nhất.
- Ổn định ôtô khi phanh(không bị trượt).
- Phanh êm dịu trong mọi trường hợp.
- Điều khiển nhẹ nhàng.
-Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch.
- Có khả năng phanh khi ôtô đứng yên trong thời gian dài.
1.2. Hệ thống phanh dầu thủy lực.
1.2.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc
a. Sơ đồ
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 3
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh dầu thủy lực
Trong đó 1.bơm con, 2.bơm cái, 3.ban đạp phanh, 4.má phanh, 5.tambua,
6.guốc phanh, 7.thanh nối, 8.ống dẫn dầu, 9.lò xo.
b. Nguyên lý làm việc
-Khi đạp phanh thông qua bàn đạp (3) đầu dưới bàn đạp đẩy ty đẩy cùng
piston dịch chuyển sang trái. Áp suất dầu trong bơm cái tăng qua các đường ống
dẫn dầu tới bơm con đẩy guốc phanh để má phanh tiếp xúc tambua thực hiện
phanh bánh xe.
-Khi tăng lực đạp: piston tiếp tục dịch chuyển sang trái áp suất trong bơm cái
tiếp tục tăng, do vậy áp suất dầu trong đường ống dẫn tới bơm con tăng nên lực tác
dụng má phanh lên tambua tăng. Vì vậy lực phanh tăng.
-Khi giảm lực phanh: piston dịch chuyển sang phải áp suất dầu trong bơm cái
giảm, một lượng dầu ở đường ống và bơm con trở về bơm cái, áp suất ở bơm con
giảm dẫn đến lực phanh bị giảm.
-Khi nhồi phanh: khi buông chân phanh phía trước piston có áp suất thấp, dầu
từ khoang chứa ở piston bổ sung vào qua ống dẫn tới bơm con, áp suất ở bơm con
tăng hiệu qua phanh tăng.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 4
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
-Khi thôi phanh: khi buông chân phanh do tác dụng của lò xo hồi vị kéo guốc
phanh ép dầu từ bơm con qua ống dẫn trở về bơm cái.
1.2.2. Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu.
a. Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống.
-Cơ cấu phanh được đạt trên đĩa phanh, đĩa này được dặt cố định trên mặt
bích của dầm cầu.
Hình 1.2: Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống
- Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, các guốc phanh được đặt
trên trục lệch tâm và luôn tì và các piston nhờ lò xo kéo. Trên bề mặt guốc phanh
có tan má phanh để tăng ma sát, chiều dài của tấm ma sát phía trước dài hơn của
tấm phía sau. Tang trống được bắt chặt với moay-ơ bánh xe, do vậy khi má phanh
ép vào tang trống thì bánh xe không chuyển động được.
-Cam lệch tâm cùng với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở giữa má
phanh và tang trống.
b. Cơ cấu hãm phanh đĩa
Một đĩa thép quay gắn vào moay-ơ thay cho tambua. Hai piston với bố phanh
kẹp hai bên đĩa. Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh cái truyền tới
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 5
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
xylanh con ấn hai bố phanh kệp hãm đứng đĩa.
GVHD: Vũ Viết Hải
1.3. Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực.
Hệ thống phanh hư hỏng sẽ làm cho phanh không ăn, hoặc ăn lệch, gây mắt
an toàn khi chạy xe. Một số hư hỏng còn gây kẹt bánh xe ở các mức độ khác nhau
làm cho xe chạy không bình thường và có thể dẫn tới các hư hỏng khác.
1.3.1. Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống.
TT
Hiện tượng
Nguyên nhân
Cần đẩy piston xylanh
chính bị cong
Điều chỉnh sai các thanh
1
Bàn đạp phanh
nối hoặc khe hở má
Cách khắc phục
Thây cần đẩy mới
Kiểm tra điều chỉnh lại
chạm sàn xe khi
phanh
phanh nhưng không Thiếu dầu hoặc lọt khí
hiệu quả
vào hệ thống phanh
Xylanh chính hỏng
Má phanh mòn qua giới
hạn
Bổ sung dầu, xả khí hệ
thống phanh
Thay mới
Thay mới
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 6
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
Má phanh ở một
bánh xe bị kẹt với
Điều chỉnh sai má phanh
Đường dầu phanh bị tắc,
dầu không hồi về được
tang trống sau khi
2
phanh đó bị hỏng, piston
Thông lại hoặc thay mới
sau khi phanh
Xylanh con ở cơ cấu
nhả phanh
GVHD: Vũ Viết Hải
Điều chỉnh lại
Sửa chữa hoặc thay mới
kẹt
Điều chỉnh các cần dẫn
động sai, hành trình tự do Điều chỉnh lại
Má phanh ở tất cả
các bánh xe bị kẹt
hỏng, piston kẹt, cuppen
với tang trống sau
cao su nở làm dầu không
khi nhả phanh
3
bàn đạp phanh không có
Xylanh dầu chính bị
hồi về được
Dầu phanh có tap chất
khoáng, bẩn làm cuppen
xylanh chính hỏng
Má phanh một bên bánh
xe bị dính dầu
Sửa chữa hoặc thay mới
Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa,
nạp dầu mới, xả khí
Làm sạch má phanh, thay
piston xylanh bánh xe nếu
bị chảy dầu
Khe hở của má phanhtang trống của các bánh
Điều chỉnh lại
xe chỉnh không đều
Đường dầu tới một bánh Kiểm tra, thông hoặc thay
4
Xe bị lệch sang một
bên khi phanh
xe bị tắc
Xylanh một bên bánh xe
bị hỏng
Sự tiếp xúc không tốt
giữa má phanh và tang
trống ở một số bánh xe
đường dầu mới
Sửa chữa hoặc thay mới
Rà lại má phanh hoặc thay
má phanh mới.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 7
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Thiếu dầu, có khí trong
5
Bàn đạp phanh nhẹ
hệ thống dầu.
Điều chỉnh má phanh
không đúng, khe hở quá
lớn
Xylanh chính hỏng
Má phanh và tang trống
bị trơ, cháy, chai cứng
Điều chỉnh lại
Sửa chữa hoặc thay mới
Rà lại hoặc thay má phanh.
Tiện lại lại bề mặt thay
tang trống mới
Chỉnh má phanh không
Phanh ăn kém,
6
Bổ sung dầu, xả khí.
phải đạp mạnh bàn
đúng, độ tiếp xúc không
tốt
Hệ thống trợ lực không
đạp phanh
hoạt động
Các xylanh bánh xe bị
kẹt
Má phanh mòn trơ đinh
Kiểm tra điều chỉnh lại
Kiểm tra, sửa chữa
Sửa chữa hoặc thay mới
8
phanh
Tiêu hao dầu nhiều
xylanh công tác hoặc ở
hỏng, xiết chặt các đầu
các đầu nối
7
Thay má phanh mới
tán
Đinh tán má phanh lỏng Thay má phanh mới
Mâm phanh hỏng
Kiểm tra, xiết chặt lại
Rò rỉ dầu ở xylanh chính, Kiểm tra, thay chi tiết
nối, bổ sung dầu, xả khí
Có tiếng kêu khi
1.3.2. Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục.
TT
1
Hiện tượng
Nguyên nhân
Cách khắc phục
Bàn đạp phanh rung Đĩa phanh bị vênh, bề Thay đĩa phanh mới
khi phanh
Phanh
2
phanh
kêu
dày đĩa phanh không đều
Má phanh mòn quá mức Thay má phanh mới
khi làm pistom dịch chuyển
quá xa
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 8
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Má phanh lỏng trên giá Sửa chữa hoặc thay mới
lắp xylanh công tác
Đĩa phanh chạm vào giá Kiểm tra, xiết chặt lại bu
đỡ xylanh công tác
3
lông lắp giá xylanh công
tác
Phanh không nhả Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp Kiểm tra, sửa chữa và
sau khi nhả bàn đạp cong, cần đẩy bơm chính điều chỉnh lại
phanh
điều chỉnh không đúng
1.3.3. Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp
Thay xylanh phanh chính
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó thay piston cùng với cuppen.
Nếu khu vực lắp cuppen bên trong xylanh phanh chính bị biến chất, có thể
xảy ra rò rỉ dầu và áp suất dầu có thể bị mất, nó có thể dẫn đến mất hiệu quả
phanh.
Hình 1.3: Xylanh phanh chính động cơ kia K2700II
1. piston và cuppen; 2. phanh hãm; 3. bulông hãm; 4.gioăng; 5. nắp bình chứa;
6.xylanh phanh chính; 7.gioăng chữ O
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 9
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
* Quy trình tháo xylanh phanh chính
GVHD: Vũ Viết Hải
Xả dầu phanh
- Rải một miếng giẻ bên dưới xylanh phanh chính sao cho dầu phanh không
bám vào bất kì chi tiết hay bề mặt sơn nào thậm chí nó bắn ra.
- Dùng xylanh, rút dầu phanh ra khỏi bình chứa xylanh phanh chính.
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe
- Dùng khóa 12 nới lỏng ống dầu phanh
- Tháo xylanh phanh chính và gioăng
* Thay bộ phụ kiện xylanh chính
Tháo rời các chi tiết xylanh phanh chính
- Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh cái lên êtô giữa các miếng nhôm mềm.
Chú ý: kẹp phần xylanh lên êtô có thể làm biến dạng nó.
Hình 1.4: Ấn piston và tháo bu lông hãm piston và phanh hãm
+ Phanh hãm
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 10
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Hình 1.5: Phanh hãm
Đối với việc tháo ra có hai loại phanh hãm. Một loại bung ra ( phanh hãm
ngoài), một loại là bóp vào ( phanh hãm trong).
Sử dụng dụng cụ thích hợp tùy theo hình dạng hay vị trí, tháo và lắp phanh
hãm. Sử dụng dụng cụ không thích hợp sẽ làm hỏng phanh hãm và các chi tiết.
Nếu phanh hãm và bulông hãm piston bị tháo ra mà không ấn piston vào,
piston có thể bị hỏng.
Chú ý: nếu piston được kéo ra với một góc nghiêng có thể làm hỏng thành xylanh.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 11
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
GVHD: Vũ Viết Hải
Hình 1.6: xylanh phanh chính động cơ Kia K2700II được tháo rời
Vệ sinh xylanh chính
- Rửa xylanh phanh chính bằng dầu phanh sạch.
Chú ý: nếu rửa bằng các thứ khác có thể làm hỏng các chi tiết bằng cao su,
như cao su, bị biến chất và rò rỉ dầu.
- Chiếu đèn vào bên trong xylanh để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ không.
Sau khi tháo kiểm tra, sửa chữa, thay mới những chi tiết xylanh cái tiến hành
ráp lại lên xe và xả khí hệ thống phanh.
Xả khí:
Xả khí ra khỏi xy lanh chính:
-Tháo các ống dầu ra khỏi xylanh chính.
-Dùng khay đựng dầu.
-Đạp bàn đạp phanh và giữ ở vị trí đó.
-Bịt các cửa ra bằng tay rồi nhả phanh.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 12
Báo cáo thực tập tốt nghiệp
-Lặp lại từ 3 đến 4 lần.
GVHD: Vũ Viết Hải
-Nối các ống dầu vào xylanh chính.
Xả khí ra khỏi mạch dầu:
-Dùng khóa 8, một ống cao su, một bình chứa sẵn dầu phanh. Khi xả, một đầu
cắm vào bình, một đầu cắm vào vít xả gió.khi xả cần 2 người, một người đạp
phanh, một người đạp phanh đến khi nào thấy nặng thì báo cho người thứ 2 biết
đển vặn vít xả, khi ra hết khí thì siết vít xả khí vào(người đạp phanh vẫn giữ
nguyên chân phanh), lặp lại thao tác cho đến khi hết bọt khí, dầu phanh chảy ra
thành dòng là được.
-Thực hiện xả khí như trên đối với các bánh xe còn lại.chú ý., luôn luôn theo
dõi mức dầu trong bình chứa và bổ sung kịp thời để mức dầu luôn đầy đến mức
quy định trong qua trình xả khí.
Hình 1.7: Quy trình xả khí phanh dầu
Thay guốc phanh
-Tháo phanh trống và thay guốc phanh.
-Điều chỉnh lại phanh tay khi lắp lại hệ thống phanh.
-Má phanh bị mòn có thể làm hỏng trống phanh, có thể -làm phanh không có
tác dụng.
-Cần phải kiểm tra guốc phanh định kì.
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hữu Long – MSSV: 10024723
Trang 13
- Xem thêm -